一般情況下，如果加的機(jī)油類型準(zhǔn)確，維修人員的操作程序和方法沒(méi)有問(wèn)題，換機(jī)油后發(fā)動(dòng)機(jī)聲音應(yīng)該不會(huì)有太大變化。如果這個(gè)聲音太大，按照我的理解，可能是以下原因。在此之前，我們先分析一下讓發(fā)動(dòng)機(jī)噪音變大的因素。

增加發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的因素。

發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的噪聲有以下三個(gè)關(guān)鍵因素：燃燒噪聲、機(jī)械噪聲和氣流噪聲。在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)，燃燒噪聲是關(guān)鍵噪聲源，而在發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí)，機(jī)械噪聲和氣流噪聲占大部分影響因素。

燃燒噪聲是氣缸壓力通過(guò)活塞和連桿產(chǎn)生的聲音，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的外表面。在燃燒過(guò)程中，氣缸中的壓力波沖擊燃燒室，引起振動(dòng)。這種噪聲的大小取決于壓力增長(zhǎng)率和壓力引起的時(shí)間。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部分產(chǎn)生的噪音主要是由于活塞撞擊氣缸壁和配氣機(jī)構(gòu)引起的燃油泵和氣門環(huán)的轉(zhuǎn)動(dòng)。氣流噪聲主要產(chǎn)生于近期和排氣過(guò)程中，是安裝空氣物體產(chǎn)生的渦流噪聲。

機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響

發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)在工作時(shí)，機(jī)油在油路中不斷循環(huán)，強(qiáng)制潤(rùn)滑運(yùn)動(dòng)部件表面，在流動(dòng)的同時(shí)帶走鐵屑和摩擦產(chǎn)生的熱量。同時(shí)通過(guò)飛濺潤(rùn)滑，活塞連桿缸壁，配氣機(jī)構(gòu)凸輪軸等。具有一定的致密性和潤(rùn)滑性。

但隨著使用行程的增加，機(jī)油濾清器的過(guò)濾能力會(huì)下降，油路中會(huì)有水、汽油、膠體、金屬顆粒等物質(zhì)，機(jī)油失去了應(yīng)有的作用。變質(zhì)的機(jī)油會(huì)迅速改變其粘度。例如，如果油是乳白色或黑色的，則油不會(huì)具有與水相同的效果。

換油后發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增大的原因。

發(fā)動(dòng)機(jī)上的油太多了。

我們只知道油太少，不知道加太多油可能帶來(lái)的危害。機(jī)油加多了，發(fā)動(dòng)機(jī)里外基本都是機(jī)油，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)受到一定的阻力。當(dāng)活塞上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，在油環(huán)的作用下，缸壁表層會(huì)在活塞的飛濺中被油覆蓋。如果機(jī)油加得太多，活塞的油環(huán)會(huì)刮掉機(jī)油，多余的機(jī)油可能會(huì)跑進(jìn)燃燒室燃燒。

更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油后沒(méi)有檢測(cè)到泄漏。

很多維修工只知道換油后檢查油位，卻忽略了一個(gè)很重要的細(xì)節(jié)，就是把車抬起來(lái)，檢查油底殼是否漏油。當(dāng)機(jī)油泄漏到一定程度，發(fā)動(dòng)機(jī)就沒(méi)有機(jī)油了，所以發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件之間的金屬敲擊聲就會(huì)變得很明顯。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油粘度使用不當(dāng)

機(jī)油有兩個(gè)非常重要的特性，一個(gè)是低溫流動(dòng)性，一個(gè)是高溫粘度。油的粘度與溫度成反比，所以天氣越冷，油的粘度越大。如果使用的粘度較稠，低溫時(shí)啟動(dòng)電機(jī)和電池的能耗會(huì)增加。

每個(gè)汽車手冊(cè)基本上都有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油參考，比如大眾的VM502.00到Vm504.00，對(duì)應(yīng)的是SN濃度機(jī)油。如果你的車粘度在5W-30以上，而你目前使用的是5W-40粘度的機(jī)油，你一開(kāi)始就能感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音會(huì)有點(diǎn)大，油門的響應(yīng)性也沒(méi)有那么靈敏。這基本上是正?，F(xiàn)象。行駛一段時(shí)間后，噪音會(huì)降低。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多

如果你的車已經(jīng)行駛了3萬(wàn)到4萬(wàn)公里，你可能要考慮是否積碳過(guò)多。如果機(jī)油濃度低，就容易逸入機(jī)油，導(dǎo)致活塞燃燒室積碳越來(lái)越多。當(dāng)我們放入新的機(jī)油時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可能無(wú)法適應(yīng)機(jī)油的濃度，從而影響高速旋轉(zhuǎn)。

總結(jié)和宣傳

換油后噪音變大。我覺(jué)得最有可能的原因是油濃度變了。比如有些發(fā)動(dòng)機(jī)可以用0w-20機(jī)油或者5w-40粘度機(jī)油。雖然他們都在合成機(jī)油，th

如果車輛運(yùn)行一段時(shí)間，可能會(huì)受到換油方式和發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多的影響。比如換油的方法有重力置換和機(jī)抽置換。如果總是用重力去換，換出來(lái)的油可能就沒(méi)那么干凈了。如果用機(jī)器抽，發(fā)動(dòng)機(jī)里的污泥會(huì)抽得更干凈。新加的油還沒(méi)來(lái)得及在零件表面形成油膜。這個(gè)時(shí)候我們開(kāi)車會(huì)感覺(jué)到相當(dāng)大的噪音，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車聲音很正常。