如果想知道一款車的做工如何，那么細(xì)節(jié)處往往就是最能體現(xiàn)實(shí)力的地方，尤其是對(duì)那些動(dòng)輒數(shù)十萬的豪華車型來說，每處細(xì)節(jié)的處理都展現(xiàn)著廠家的實(shí)力，這也是有這么多用戶愿意為它掏錢的原因之一。如果你正打算購買一款中大型車，那不妨來看看今天介紹的這輛奔馳E級(jí)(進(jìn)口)（詢底價(jià)|查參配）。

　　奔馳E級(jí)(進(jìn)口)前臉呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來十分豪華。

　　奔馳E級(jí)(進(jìn)口)大燈呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，視覺上顯得非常精致，有高級(jí)感。

　　該車前輪胎規(guī)格235/40 R18，后輪胎規(guī)格255/35 R18，采用了精致的輪圈設(shè)計(jì)。

　　尾燈方面，奔馳E級(jí)(進(jìn)口)尾燈風(fēng)格看起來較為高貴，內(nèi)部細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)非常精巧，視覺效果上凸顯了很好的高級(jí)感。

　　奔馳E級(jí)(進(jìn)口)內(nèi)飾呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴很好體現(xiàn)了設(shè)計(jì)者的小心思。

　　這款車型沒有標(biāo)配中控液晶屏，需要后期加裝，讓內(nèi)飾顯得有些跟不上時(shí)代了，也影響了日常用車的便利性。同時(shí)，奔馳E級(jí)(進(jìn)口)還配備了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、藍(lán)牙/車載電話。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，后排座椅方面，奔馳E級(jí)后排空間并不是它的長項(xiàng)，更適用于短途應(yīng)急乘坐。奔馳E級(jí)的車尾展現(xiàn)出了大氣的視覺效果，給人“踏實(shí)居家且不失風(fēng)度”的感覺。如果你也對(duì)它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

1.8T?奔馳E級(jí)(進(jìn)口)?自動(dòng)版?4座細(xì)節(jié)亮點(diǎn)有哪些，讓我們來看看廣大車主對(duì)2011款 E 260 CGI 敞篷版針對(duì)細(xì)節(jié)的看法吧：網(wǎng)友@amy8251說道：“最讓我滿意的還是外觀，改款 E級(jí)總有人說不夠大氣，不過我挺喜歡的，老款確實(shí)大氣，但是在我眼里，老氣，老氣。如果不是改裝過，我肯定會(huì)毫不猶豫地選擇5系，但是改款之后，前臉更加運(yùn)動(dòng)化了。標(biāo)軸車型整體看起來很協(xié)調(diào)，沒有長軸那種商務(wù)感。”

網(wǎng)友@Noka.說道：“外觀還不錯(cuò)，唯一美中不足的就是 coupe的高度比較高?！?/p>

網(wǎng)友@fute28說道：“最滿意的就是外觀了，改款的E級(jí)總被人說不夠大氣，但我很喜歡，老款確實(shí)大氣，但在我眼里就是老氣，老成。如果不是改款了我絕對(duì)二話不說選擇5系，但是改款后的前臉更加年輕化運(yùn)動(dòng)化了。標(biāo)軸的車型整體看上去很協(xié)調(diào)沒有長軸的商務(wù)感。車輪設(shè)計(jì):amg的五幅輪轂是我覺得奔馳最好看的輪轂了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）