法蘭盤簡(jiǎn)稱法蘭，是一個(gè)統(tǒng)稱，通常是指在一個(gè)類似盤狀的金屬體的周邊開上幾個(gè)固定用的孔用于連接其它東西。

這東西在機(jī)械上應(yīng)用很廣泛，所以樣子也千奇百怪的，只要像就是叫法蘭盤，其名字是來(lái)源于英文flange。

法蘭應(yīng)用于車輪，但主要作用不是增加車輪的節(jié)距，而是連接車輪。從理論上來(lái)說，汽車的輪距越長(zhǎng)那么汽車在急轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾現(xiàn)象就越低，從而提升車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性。

可由澆鑄而成，也可由螺紋連接或焊接構(gòu)成。法蘭聯(lián)接（flange，joint）由一對(duì)法蘭、一個(gè)墊片及若干個(gè)螺栓螺母組成。墊片放在兩法蘭密封面之間，擰緊螺母后，墊片表面上的比壓達(dá)到一定數(shù)值后產(chǎn)生變形。

并填滿密封面上凹凸不平處，使聯(lián)接嚴(yán)密不漏。有的管件和器材已經(jīng)自帶法蘭盤，也是屬于法蘭連接。法蘭連接是管道施工的重要連接方式。

汽車加裝法蘭盤的優(yōu)缺點(diǎn)在于：

優(yōu)點(diǎn)在于：加裝法蘭盤以后車輪稍微凸出來(lái)一點(diǎn)，從外觀上能夠讓車輛更加有力量感。某些做了寬體改裝的車會(huì)顯得輪胎凹了進(jìn)去，加裝法蘭盤就能完美解決這一問題。而且法蘭盤的材料通常都是鋁合金，所以不會(huì)增加太多重量。

缺點(diǎn)在于：走平路還好，但走不平的路時(shí)車輛顛簸會(huì)比較嚴(yán)重，對(duì)于半軸的萬(wàn)向節(jié)有一定的損害。而且法蘭盤的質(zhì)量參差不齊，一旦法蘭盤損壞還會(huì)影響到原車的輪轂，引起車輛高速發(fā)抖。

車輛的懸架調(diào)校其中一個(gè)因素就是減少輪胎異常磨損，加裝法蘭盤改變了輪距，使得輪胎會(huì)出現(xiàn)異常磨損，車輛不宜重載，有時(shí)還會(huì)蹭到輪眉。

以材質(zhì)劃分：

碳鋼: ASTM/ASME A234 WPB、WPC

合金: ASTM/ASME A234 WP 1-WP 12-WP 11-WP 22-WP 5-WP 91-WP911、15Mo3 15CrMoV、 35CrMoV

不銹鋼:ASTM/ASME A403 WP 304-304L-304H-304LN-304N

ASTM/ASME A403 WP 316-316L-316H-316LN-316N-316Ti

ASTM/ASME A403 WP 321-321H ASTM/ASME A403 WP 347-347H

低溫鋼:ASTM/ASME A402 WPL3-WPL 6

高性能鋼: ASTM/ASME A860 WPHY 42-46-52-60-65-70

鑄鋼，合金鋼，不銹鋼，銅，鋁合金，塑料，氬硌瀝，PVC，PPR、RFPP(增強(qiáng)聚丙烯)等。

以制作方法劃分可分為推制、壓制、鍛制、鑄造等。

以制造標(biāo)準(zhǔn)劃分可分為國(guó)標(biāo)、電標(biāo)、船標(biāo)、化標(biāo)、水標(biāo)、美標(biāo)、德標(biāo)、日標(biāo)、俄標(biāo)等。

標(biāo)準(zhǔn)體系：

國(guó)際上管法蘭標(biāo)準(zhǔn)主要有兩個(gè)體系，即以德國(guó)DIN（包括原蘇聯(lián)）為代表的歐洲管法蘭體系和以美國(guó)ANSI管法蘭為代表的美洲管法蘭體系。除此之外，還有日本JIS管法蘭，但在石油化工裝置中一般僅用于公用工程，而且在國(guó)際上影響較小。