汽車的esp怎么開關(guān) 什么時(shí)候關(guān)?
ESP什么時(shí)候關(guān)閉?
至于ESP,不同的廠商有不同的叫法。因?yàn)镋SP這個(gè)詞已經(jīng)成為博世的注冊專利,所以其他廠商的所有類似系統(tǒng)都只能改名。比如本田叫VSA,豐田叫VSC,日產(chǎn)叫VDC,寶馬叫DSC等等。然而,ESP并不是一個(gè)真正的理論科學(xué)名稱。真正的學(xué)名應(yīng)該是ESC(電子穩(wěn)定控制)。但是,朋友之間習(xí)慣叫ESP。我最好在這里使用ESP。
先說ESP的工作原理。ESP是基于ABS防抱死制動和ASR牽引力控制系統(tǒng)的高階功能。它可以通過傳感器的狀況來判斷汽車的行駛狀況,干預(yù)發(fā)動機(jī)的功率,同時(shí)單獨(dú)制動一個(gè)或多個(gè)車輪,使汽車的行駛狀況保持穩(wěn)定可控。
比如汽車在濕滑的路面上左轉(zhuǎn)或急轉(zhuǎn)彎(右側(cè)轉(zhuǎn)彎,傳感器感覺太著急)時(shí),會迅速制動右前輪恢復(fù)附著力,產(chǎn)生相反的扭矩,使汽車停留在原車道。
ESP的作用是保證主動安全,將車輛的方向和跟蹤保持在可控范圍內(nèi)。
所以對于普通駕駛員來說,ESP可以幫助駕駛員提高主動安全性能,保證車輛在緊急避讓或者路面濕滑的情況下不會失控。
但是,ESP并不能提高汽車的物理極限!
重要的事情需要三個(gè)感嘆號。ESP之所以能提高主動安全性,防止失控,是因?yàn)榇蠖鄶?shù)普通駕駛員的駕駛技術(shù)無法將車輛的主動安全性發(fā)揮到真正的極限,很多錯(cuò)誤的操作會降低控制極限,所以ESP只是保證車輛的控制不受這些因素的影響,幫助駕駛員將車輛保持在動態(tài)極限內(nèi)。對于真正會開車的人來說,駕駛極限確實(shí)比ESP高,但是相信我,你不是那個(gè)技術(shù)水平的人,我也不是。
還是那句話,ESP并不能提高一輛車的物理極限。不要光用ESP撒野。當(dāng)速度超過輪胎的抓地力時(shí),沒有任何系統(tǒng)可以拯救你。只能祈禱120系統(tǒng)來救你了。
所以ESP是普通人在家安全出行的好方法。我個(gè)人建議選擇帶ESP的車。
但是很多車還單獨(dú)設(shè)計(jì)了一個(gè)ESP系統(tǒng)開關(guān)。如果ESP這么好,為什么還要有人關(guān)掉它?
在某些特殊情況下,ESP防止車輪打滑的工作原理實(shí)際上會有所幫助,例如:
1。當(dāng)車輛陷入泥濘或越野時(shí)。
發(fā)生貨車等越野情況時(shí),使用合適的車輛側(cè)滑,幫助自己脫困爬坡。這時(shí)候ESP的防止車輪打滑的特性會幫到你,所以在極限越野和卡車上最好關(guān)閉ESP。
2。當(dāng)行駛困難或偏離尾部時(shí)。
如前所述,主駕對于汽車的操控極限的把握比ESP更好,所以大部分汽車都沒有配備ESP。同時(shí)ESP根本不讓車輪打滑,告別漂移。所以如果你想拼命開車尋求刺激或者漂移玩玩,就要關(guān)掉ESP。但是記住:如果開車漂移劇烈,請去專業(yè)場地,不要在路上拖車!重要的事情,三個(gè)感嘆號。
3。當(dāng)防滑鏈安裝在車輛輪胎上時(shí)
雪地行駛用防滑鏈會干擾ESP系統(tǒng)中一些傳感器的數(shù)據(jù),導(dǎo)致信號不準(zhǔn)確,影響ESP系統(tǒng)的正常工作??赡蹺SP會不斷干預(yù)或者報(bào)故障碼,還是關(guān)掉比較好。
還有一點(diǎn)要注意:現(xiàn)在汽車功能控制一體化是大勢所趨。很多車的ESP控制開關(guān)不再單獨(dú)設(shè)置,而是集成到行車電腦中進(jìn)行操作。不過也有一種趨勢,就是車載導(dǎo)航一體機(jī)后期會被改裝。有些一體機(jī)改裝后會失去行車電腦的一些調(diào)節(jié)功能,包括高ESP開關(guān)。如果ESP出現(xiàn)故障,重置它或真正關(guān)閉ESP。沒有這個(gè)開關(guān),你會有很大的麻煩。
好了,今天修車系列的朋友們,關(guān)于如何看待esp上下車的問題到此為止。不知道朋友們聽了修車系列的內(nèi)容后,對如何上下車esp有沒有進(jìn)一步的認(rèn)識。希望《汽車維修》編輯的內(nèi)容介紹能對朋友們有所幫助。如果你想了解更多的知識,那就關(guān)注這個(gè)網(wǎng)站,汽車保養(yǎng)編輯在這里等你!
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