怠速狀態(tài)排氣管噗噗噗
具體如下:
1、混合物太稠:發(fā)動機(jī)內(nèi)混合氣過濃,燃燒不完全,隨廢氣排出。當(dāng)未燃燒的混合氣進(jìn)入排氣管時,排氣管內(nèi)的可燃空氣發(fā)生爆炸,導(dǎo)致排氣管的巨響。發(fā)動機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時聲音較重且不穩(wěn)定,發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時排氣管噪音減輕。也是判斷混合氣過多導(dǎo)致排氣管噪音大的重要方法。需要檢修發(fā)動機(jī),更換相關(guān)老化的部件,添加高品質(zhì)機(jī)油。
2、浮子室油位過高:當(dāng)浮子室中的油位過高時,不僅可燃混合氣過濃,而且部分燃油未經(jīng)充分霧化就直接進(jìn)入氣缸,導(dǎo)致排氣管聲音大。如果排氣管排出大量油珠,說明浮子室內(nèi)油位過高或浮子室內(nèi)油針密封不嚴(yán)。需要到專業(yè)維修點(diǎn)調(diào)整浮子室油位,檢查浮子室內(nèi)油針密封是否完好,如密封不嚴(yán)及時調(diào)整重新密封即可。
3、點(diǎn)火提前角太小:發(fā)動機(jī)行程間隙不正確,氣門關(guān)閉不嚴(yán)密,正時齒輪安裝不正確,導(dǎo)致排氣門提前打開,排氣管聲音大。點(diǎn)火晚導(dǎo)致可燃混合氣燃燒時間延長,導(dǎo)致混合氣在排氣管內(nèi)二次燃燒,導(dǎo)致排氣管聲音大。需要到專業(yè)維修點(diǎn)檢修,調(diào)整正時齒輪,校正點(diǎn)火時間。
4、火花塞問題:火花塞工作不良、損壞或不牢固:發(fā)動機(jī)四個沖程之一的可燃混合氣點(diǎn)火失敗,排入排氣管,在下一個沖程被高溫氣體點(diǎn)燃,導(dǎo)致排氣管噪音變大,導(dǎo)致發(fā)動機(jī)動力下降,加速時容易熄火。有必要及時檢查火花塞,并定期更換。
5、點(diǎn)火線圈故障:如果點(diǎn)火線圈受潮或漏電,即使其他零件正常,也會造成點(diǎn)火不穩(wěn)或失火,排氣管也會變響。需要更換點(diǎn)火線圈。
6、部件老化:可能是因為火花塞、點(diǎn)火線圈、進(jìn)氣總成、空氣濾清器、空氣流量計、三元催化器、氧氣傳感器使用時間太長了。及時更換老化部件即可。
7、正時皮帶問題:可能是正時皮帶出現(xiàn)了松動、裂紋等現(xiàn)象,正時皮帶出現(xiàn)問題也會導(dǎo)致怠速時異響。正時皮帶需要定期檢查更換,出現(xiàn)松動可以進(jìn)行緊固,但如果破損就必須更換了。
8、三元催化器失效:裝有三元催化反應(yīng)器的汽車排氣管,因長期使用含鉛汽油,三元催化反應(yīng)器的活性物質(zhì)被廢氣中的鉛粘污失效,使排氣不通順產(chǎn)生異常響聲。這種情況就需要更換三元催化器了。
9、排氣管異常:當(dāng)汽車年份過長時,排氣管就容易出現(xiàn)老化問題,從而導(dǎo)致其出現(xiàn)松動、脫落或者破洞最終引起排氣管異響。這種情況解決起來比較簡單,只需要重新固定或者更換排氣管即可。
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