降檔加油的目的是保持低檔的高扭矩，不退步，給人一種輸出動力不斷等待潛在儲存的感覺。

簡單總結一下:

1.踩離合器松油(最好比油晚半秒或不到半秒松離合器，先松油再踩離合器會有點沮喪)

2.接合空擋(此時離合器不松，我覺得沒必要離合兩腳！)

3.供油(這是平時掌握的，比如5擋要2000rpm行駛，4擋80mph，速度至少要2500rpm，進入3擋就3500左右)。

4.加滿油后，當轉速剛剛下降時，放入5檔，抬起離合器，快速加速供油(先供油后松開離合器會有倒退)。

經過大量觀察和實踐，以下操作方法也可用于降檔和補油:

1.“補油方法”

操作:踩下離合器，將變速桿推入檔位，踩下油門踏板，待轉速適當上升后，再松開離合器。

適用檔位:2檔3檔，1檔2檔。主要適用于城市中減速后低速行駛，如轉入輔道、進入小區(qū)大門等。如果不加一腳油，松開離合器，車輛在低速行駛時會受到發(fā)動機的約束，這必然會導致倒退?！俺溆头ā笨梢杂行禉n后的頓挫感，但充油量與車輛當前的速度和檔位有關，如果綽綽有余，還是會磕磕碰碰。完善需要更多的練習。

2.“提前加油法”

操作:踩下離合器，將變速桿推入檔位，踩下油門。換檔后松開離合器。

適用檔位:2檔3檔，1檔2檔。這種方法類似于“上油法”，只不過上油時間稍微提前了一點，但由于與習慣動作的協調性相反，操作起來比較困難。適用環(huán)境與“補油法”相同。

3.《兩腳離合加油法》

操作方法:a、踩下離合器，(松開油門)，將換檔桿推到空位置；b、松開離合器，同時用右腳踩一腳空油；c、踩下離合器，松開油門，將變速桿推到低檔位，d、踩下油門，向前加速。四個動作一氣呵成。以前開過北京212的都學過這個方法。

適用檔位:4減3，3減2，2減1。適用范圍廣。除上述場合外，還適用于其他需要減速增動力的場合，如坡沖、爬坡、涉水等。優(yōu)點:不僅能有效消除降檔后的頓挫(因為加入空油時發(fā)動機轉速提高)，還能減少同步器的磨損。缺點:換擋時間稍長，陡坡上的車輛仍有明顯的頓挫感，當然腳空油浪費。

4.“不要松開油門”(重點推薦)

操作:松開離合器時，繼續(xù)踩油門，將換檔桿推到低檔，然后松開離合器。

適用于所有需要降擋加速的場合(一般右腳處于油門狀態(tài))，尤其是降擋超車的場合。該方法具有操作簡單、換擋速度快、動力損失小、適用范圍廣的特點。以前開卡車的老司機(尤其是跑山路的)都喜歡用這個招數。當時由于車內沒有同步器(后來高端擋有同步器)，換擋是否順暢取決于駕駛員對車輛的感覺，即發(fā)動機的聲音(聽速)、車速和負荷、油門開度等?，F在汽車越來越智能化，所有這些都可以通過電腦分析，然后由機器完成，玩手剎的樂趣也越來越少。

使用“無油門方法”降檔。踩下離合器，發(fā)動機空轉動，轉速可提高500-1000轉(取決于當時油門開度和時間)。當離合器松開時，發(fā)動機轉速正好與低速檔的車速一致。既有效消除了降檔的頓挫感，又最大限度減少了發(fā)動機換擋帶來的動力中斷時間，是超車、爬坡陡坡等急加速情況下降檔的最佳選擇。