碳罐電磁閥是安裝在汽車或摩托車上的裝置，用于減少燃油蒸發(fā)造成的空氣污染，提高燃油效率。

當(dāng)發(fā)動機(jī)熄火后，車輛活性炭罐開始吸收燃油箱排出的油氣，并牢牢鎖在罐內(nèi)的活性炭微孔中，防止油氣排入大氣。當(dāng)發(fā)動機(jī)啟動時，吸附在碳罐中的油氣作為燃料輸送到發(fā)動機(jī)。

碳罐的電磁閥結(jié)構(gòu)

汽車的活性碳罐通常被設(shè)計成連接在燃料罐和發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管之間的長“盒”。不同型號的碳罐電磁閥看起來不一樣，但功能是一樣的。

“盒子”有進(jìn)氣口和出氣口，通常設(shè)計在同一側(cè)。炭罐內(nèi)設(shè)計兩個或三個腔體，增加油氣的路徑，達(dá)到更好的吸附和脫附效率?？涨粌?nèi)填充特殊工藝制成的顆?；钚蕴?，特別適合吸附油氣分子。碳罐的進(jìn)口從油箱連接到管路，出口套上的電磁閥連接到發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管。

碳罐電磁閥工作原理活性炭罐

發(fā)動機(jī)熄火時，由于油箱的密封性，油耗會造成油箱負(fù)壓。在負(fù)壓的作用下，汽油會比常壓更加揮發(fā)，最終達(dá)到與大氣壓的平衡。之后，隨著油罐內(nèi)油氣分子的擴(kuò)散運動，部分油氣分子會沿著油罐的油氣管道向活性炭罐擴(kuò)散。在那里，特殊工藝制成的顆粒活性炭特別適合吸附油氣分子，會把油氣分子牢牢地鎖在碳罐里，防止它們擴(kuò)散到大氣中，造成空氣污染。發(fā)動機(jī)啟動時，活性炭罐的排氣電磁閥會打開，先前鎖在罐內(nèi)的油氣會隨著發(fā)動機(jī)的吸入而作為燃油被吸入發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣歧管。此時，活性炭罐的工作循環(huán)完成，直到發(fā)動機(jī)再次關(guān)閉，循環(huán)再次開始。

簡單來說，碳罐就像人的膽囊，其工作原理大致如下：

汽車油箱有三根油管，一根通向發(fā)動機(jī)，一根通向碳罐，最后一根是回油管。當(dāng)駕駛員踩下油門時，行車電腦(以下簡稱ECU)會根據(jù)情況調(diào)整噴油和進(jìn)氣的混合比例。一方面通過調(diào)節(jié)噴油量，同時在碳罐上的油門(節(jié)氣門)后面連接有進(jìn)氣管，即進(jìn)氣支管。這條管道有一個電磁閥，通常是關(guān)閉的。當(dāng)ECU需要補充進(jìn)氣時，會控制閥門打開，使碳罐中的油氣混合物進(jìn)入燃燒室進(jìn)行輔助燃燒，從而降低排放。發(fā)動機(jī)內(nèi)多余的燃油會從回油管流回油箱，這也是為什么有時候我們會發(fā)現(xiàn)，在急加速后，燃油表略有下降，但過一會兒又上升了(特別是好車)。

碳罐電磁閥故障時會發(fā)生什么？

接下來，我們來看看哪些故障與碳罐有關(guān)。為了減少蒸發(fā)控制系統(tǒng)引起的故障，業(yè)主應(yīng)該注意哪些細(xì)節(jié)：

1.車輛行駛異常。

不怠速的發(fā)動機(jī)在工作時，會時不時聽到“噠噠”的聲音。在這種情況下不要驚慌。首先要做的是找到車內(nèi)碳罐的電磁閥，確定“噠噠”聲是否來自于此。如果有，就忽略它。因為，當(dāng)油門打開時，碳罐的電磁閥會產(chǎn)生間歇性的開關(guān)動作，從而發(fā)出聲音，屬于正常現(xiàn)象。

2.踩油門給車一個油門，車內(nèi)的油很香。

如果遇到踩油門的麻煩，車內(nèi)汽油味比較濃，就要特別注意碳罐的管道是否

如果發(fā)動機(jī)啟動，怠速時轉(zhuǎn)速會有規(guī)律的升降，汽車無法加速。注意是不是碳罐進(jìn)氣口和濾網(wǎng)堵塞造成的。此時外界空氣不容易進(jìn)入碳罐，碳罐缺少新鮮空氣。怠速時，活性炭罐中吸附的汽油蒸氣在進(jìn)氣真空吸力的作用下被吸入進(jìn)氣歧管，使氧傳感器檢測到混合氣過濃，于是發(fā)動機(jī)控制單元減少噴油器的次數(shù)，此時可燃混合氣濃度降低，導(dǎo)致怠速下降。然后由于噴油量減少，氧傳感器檢測到下一個循環(huán)的混合氣太稀，于是電腦加大噴油量，導(dǎo)致怠速升高，于是有規(guī)律的出現(xiàn)怠速時高轉(zhuǎn)速低轉(zhuǎn)速的現(xiàn)象。所以這種情況下，車主要檢查碳罐進(jìn)氣口是否及時暢通。

4.發(fā)動機(jī)熄火或難以啟動。

此時，注意檢查可能引起問題的碳罐電磁閥。如果電磁閥一直關(guān)閉，碳罐內(nèi)的汽油蒸氣會越積越多，最終充滿整個碳罐，剩下的汽油蒸氣只能逃逸到大氣中，污染環(huán)境，浪費燃油。相反，如果電磁閥一直開著，發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口的混合氣就會一直處于濃的狀態(tài)，發(fā)動機(jī)的控制單元因為此時沒有控制碳罐的電磁閥而不會發(fā)出減少噴油量的指令，這樣在熱車時混合氣過濃會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)熄火，熱車熄火后不容易啟動。

5.加油不能太滿，也不能太快。

車主需要注意的第二點是，每次不要加的過滿，接近滿的時候記得慢一點。加注過量很容易導(dǎo)致活性炭罐系統(tǒng)中的管道進(jìn)入汽油。進(jìn)入碳罐的液體燃油不僅對碳罐本身造成傷害，還會沿著管道流入進(jìn)氣口，導(dǎo)致火花塞“溺水”，會導(dǎo)致汽車熄火直至加油后無法啟動的嚴(yán)重后果。如果加油太快，膨脹的蒸汽和汽油頂部的氣體釋放不出來，油就會嗆到。