汽車缸內(nèi)直噴高壓燃油泵的工作原理
高壓油泵是燃油增壓的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。低壓油泵把燃油送到高壓油泵后,高壓油泵可以把汽油加壓到10 MPa以上的壓力(是普通汽油泵的30到40倍),送到燃油軌。高壓油泵通常由凸輪軸驅(qū)動,內(nèi)部由雙頭或三頭凸輪增壓。
電子軌道壓力調(diào)節(jié)器(FRP)也集成在高壓油泵上,它是一個由ECM控制的電磁閥。ECM通過脈寬調(diào)制控制機油壓力調(diào)節(jié)器,機油壓力調(diào)節(jié)器控制高壓油泵的進口閥,從而控制燃油壓力。當驅(qū)動電路出現(xiàn)故障時,高壓油泵進入低壓模式,發(fā)動機在緊急情況下仍然可以運轉(zhuǎn)。
高壓燃油泵的工作原理
當轉(zhuǎn)子盤旋轉(zhuǎn)時,滾子被離心力向外擠壓。和旋轉(zhuǎn)油封一樣,轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),泵工作,從進油口吸入燃油,從出油口壓入燃油系統(tǒng)。當油泵關(guān)閉時,出油口的單向閥關(guān)閉,以防止燃油通過燃油泵流回油箱。由單向閥維持的燃油管壓力稱為“殘余壓力”。燃油泵的最大泵壓取決于限壓器的標準。如果燃油泵的壓力超過預(yù)定的壓力極限,限壓器將打開旁路,使燃油流回燃油泵的入口。燃油泵由泵體、永磁電機和外殼組成。永磁電機通電后,帶動泵體轉(zhuǎn)動,從進油口吸入燃油,流經(jīng)電動燃油泵內(nèi)部,再從出油口壓出,向燃油系統(tǒng)供油。燃油流經(jīng)電動燃油泵的內(nèi)部來冷卻永磁電機的電樞,也稱為濕式燃油泵。電動燃料泵的馬達部分包括固定在殼體上的永磁體、產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩的電樞和安裝在殼體上的電刷裝置。電刷與電樞上的換向器接觸,其引線連接到外殼上的端子,該端子將用于控制電動燃油泵的電壓引導(dǎo)到電樞繞組。電動燃油泵外殼兩端緊壓鉚接,使所有部件裝配成一個不可分割的總成。燃油泵的附加功能由安全閥和單向閥完成。安全閥可以避免油管堵塞時壓力上升過快導(dǎo)致油管破裂或燃油泵損壞的現(xiàn)象。單向閥的作用是在燃油泵停止工作時密封油路,使燃油系統(tǒng)保持一定的余壓,以便下次發(fā)動機能輕松啟動。
吸油沖程
吸油過程中,泵活塞向下運動提供吸油動力,同時進油閥打開,燃油被吸入泵腔。在泵活塞行程的最后1/3處,燃油壓力調(diào)節(jié)閥通電,因此當泵活塞開始向上移動以回油時,進油閥仍然打開。
回油沖程
為了控制實際供油,當泵活塞開始向上移動時,進油閥仍然打開,多余的燃油被泵活塞擠壓回到低壓端。減壓器的作用是吸收這個過程中產(chǎn)生的壓力波動。
泵沖程
在泵送沖程開始時,燃料壓力調(diào)節(jié)閥斷電,使得進氣閥在泵室中上升的壓力和閥中的關(guān)閉彈簧的共同作用下關(guān)閉。
泵的向上運動在泵室內(nèi)產(chǎn)生壓力。當壓力超過燃油軌中的壓力時,出口閥打開,燃油被泵入燃油軌。
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