這個(gè)項(xiàng)目會(huì)引起許多寶馬愛好者的興趣，因?yàn)樗ㄟ^三個(gè)升級(jí)階段增加了更多的動(dòng)力。改裝是為寶馬750i G11開發(fā)的，如果想升級(jí)可以考慮使用這款車型。這就是細(xì)節(jié)。

如果你和你對(duì)寶馬的熱愛息息相關(guān)，那么你大概應(yīng)該知道noelle motors，負(fù)責(zé)這里目前項(xiàng)目的調(diào)音公司。一個(gè)有趣的事實(shí)是，它的創(chuàng)始人卡爾奧托諾爾(Karl Otto Noel)是上世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）80年代ALPINA的前發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)主管。他的主要熱情和責(zé)任是從發(fā)動(dòng)機(jī)中提取大量動(dòng)力。

傳說中的寶馬750i目前配備了V8發(fā)動(dòng)機(jī)。再加上一對(duì)渦輪增壓器、直噴和Valvetronic，可以輸出450馬力和650牛米的扭矩。換句話說，諾爾汽車公司的工程師擁有最好的玩具。因此，他們?yōu)殡p渦輪V8 N63B44發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)了一個(gè)三段式程序。

第一階段只是軟件優(yōu)化，將輸出功率提升至590馬力，扭矩提升至760牛米。鑒于這些數(shù)字的增加，這意味著0-100 km/h的基準(zhǔn)沖刺應(yīng)該縮短：現(xiàn)在是4.0秒，而標(biāo)準(zhǔn)沖刺是4.7秒。

第二次改裝在第一次改裝的基礎(chǔ)上，增加了自由流動(dòng)的排氣落水管，并對(duì)電控單元進(jìn)行了適當(dāng)?shù)闹匦掠成?。結(jié)果是609馬力和790牛米的扭矩，甚至更短的0-100公里/小時(shí)的沖刺時(shí)間：3.8秒。

項(xiàng)目最頂端是第三階段改裝，釋放V8的無限潛力。它增加了渦輪增壓器的改進(jìn)，更大的落水管和定制的電子控制單元重新映射，從而幫助寶馬750i產(chǎn)生629馬力和820牛米的扭矩。要知道0-100 km/h的時(shí)間只有3.6秒，這讓諾艾爾汽車旗下的寶馬750i在超級(jí)跑車聯(lián)盟中占據(jù)了一席之地。

很好，不是嗎？

如果你想及時(shí)了解諾爾汽車公司車庫(kù)的最新信息，包括正在進(jìn)行的工作，你可以喜歡他們的官方臉書頁(yè)面。當(dāng)然，你可以每天訪問我們，我們將發(fā)布所有關(guān)于調(diào)音的獨(dú)家新聞！