自從1992年基于切諾基的科曼奇停止生產(chǎn)以來，Jeep就沒有在美國提供皮卡，但產(chǎn)品短缺終于結(jié)束了。

計(jì)劃明年年初到經(jīng)銷商，2019年的Jeep競(jìng)品將成為1986年停產(chǎn)的CJ-8競(jìng)品的精神繼承者。雖然這款特殊車型的銷量相對(duì)有限，但Jeep對(duì)牧民的新卡車寄予厚望。它目前正從經(jīng)銷商手中飛出。

最近由卡斯柯讀者布雷特布爾加德(再次！)我發(fā)現(xiàn)Scrambler的最新一批照片顯示，當(dāng)他們的司機(jī)駛?cè)肟屏_拉多州的一個(gè)加油站時(shí)，有兩輛原型車被嚴(yán)重偽裝。雖然偽裝成偽裝，但沒有事實(shí)表明擾頻器將主要基于(并受)新牧民。

雖然兩種型號(hào)相似，但卡車的駕駛室縮短，頂部獨(dú)特而堅(jiān)硬。當(dāng)然最大的區(qū)別還是在后排，因?yàn)閿_流器配備了相對(duì)較短的背床和特定類型的后保險(xiǎn)杠。我們還可以看到備胎安裝在床下，而不是尾門。

最近的報(bào)道顯示，即將推出的Jeep競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將借用RAM 1500的后懸架，因此Jeep的皮卡和牧民JL之間的差異可能會(huì)延伸到床以外的更多領(lǐng)域。

皮卡有合適的后懸架意味著擾頻器將提供比牧民更大的牽引能力和有效載荷。這首歌最早是一輛皮卡做的。底盤也將有更強(qiáng)的車軸。根據(jù)其他消息來源，Scrambler在發(fā)布時(shí)將只提供四門車身款式，因此那些正在等待雙門版本(和更長(zhǎng)的床)的人將不得不等待更多時(shí)間。

牧民將保留發(fā)動(dòng)機(jī)選項(xiàng)，這意味著基本款應(yīng)搭載3.6升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，產(chǎn)生285馬力(212千瓦/289皮秒)和260磅英尺(352牛米)的扭矩。尋求更環(huán)保環(huán)境的買家應(yīng)該可以訂購可選的渦輪增壓2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)可以產(chǎn)生270馬力(201千瓦/273馬力)和295磅-英尺(399牛米)的扭矩。后者的引擎能夠讓五個(gè)牧民每加侖返回兩英里，擾頻器也應(yīng)該標(biāo)有類似的數(shù)字。

最后，我們可以預(yù)測(cè)3.0升EcoDiesel V6的輸出功率為260馬力(193 kW /263 PS)，扭矩為442磅-英尺(598 Nm)。這種特殊的發(fā)動(dòng)機(jī)將使Scrambler能夠與雪佛蘭科羅拉多和GMC峽谷競(jìng)爭(zhēng)，這兩家公司都提供可選的2.8升四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，可以產(chǎn)生186馬力(135千瓦/188馬力)和369磅-英尺(500牛米)的扭矩。

預(yù)計(jì)2019年初投產(chǎn)，幾個(gè)月后開始銷售。考慮到Jeep的檔期，這意味著我們將在今年年底或明年年初看到新的劇透。