弗里德里希盧茨曼出生于1859年，他的生日是德國傳統(tǒng)的4月5日。他是一名自學(xué)成才的工程師，也是汽車行業(yè)的先驅(qū)，歐寶的關(guān)注歸功于他。到了機(jī)動化時代開始，盧茨曼已經(jīng)在為德紹的貴族服務(wù)，修理馬車。

1893年，卡爾奔馳的第一輛汽車在德國推出。弗里德里希盧茨曼立即訂購了這樣一輛車。他徹底拆解了維多利亞，仔細(xì)研究了設(shè)計(jì)中的每一個元素。之后，他獨(dú)立改裝了這輛車。組裝好汽車后，盧茨曼開始了他的旅程，沿途接送想要從一個地方到另一個地方的人。他向同路人收錢，實(shí)際上發(fā)展了一輛私人馬車。這就是德國出租車出現(xiàn)的原因。

1893年，盧茨曼的公司開通了一條從德紹到鄰近城市的新路線——。但到了冬季，由于車廂的開通，出行需求銳減。然后Friedrich決定用皮革車頂改裝汽車。盧茨曼的生意只維持了一年，之后就沒能應(yīng)對有軌電車業(yè)務(wù)。弗里德里希本人被迫尋找新的活動。

1894年，他的自行馬車問世，并立即獲得專利。他希望運(yùn)輸行業(yè)不要馬。不久，安哈特汽車企業(yè)開始生產(chǎn)汽車。弗里德里希的業(yè)務(wù)發(fā)展良好。僅僅四年時間，就造了60輛出租車。一臺機(jī)器在1897年的一次展覽會上展出。阿達(dá)姆奧佩爾的五個兒子都參加了這項(xiàng)活動。不久，盧茨曼遇到了弗里茨和威廉歐寶。僅僅兩年后，談判導(dǎo)致了對該企業(yè)的收購。

歐寶成為注冊專利的所有者，并收購了整個車間。AdamOpelMotorwagenfabrik就是這樣創(chuàng)立的。弗里德里希盧茨曼在汽車行業(yè)的歷史并沒有就此結(jié)束。他繼續(xù)作為工程師為公司工作。然后他的目標(biāo)是做一個3.5馬力的單缸發(fā)動機(jī)。索菲歐寶采納了兒子們的建議，于1899年決定組織汽車設(shè)備的生產(chǎn)。

如今，歐寶品牌從事汽車設(shè)備的生產(chǎn)，其產(chǎn)品組合中有許多有趣的車型。從一開始，公司只設(shè)定了兩個任務(wù)：實(shí)現(xiàn)汽車生產(chǎn)的有效組織，并將這些產(chǎn)品提供給廣泛的受眾。這就是為什么歐寶在1924年成為德國第一家使用裝配線的制造商。于是，歐寶4/12ps“Laubfrosch”就像后來的所有開發(fā)一樣，成為了市場上的暢銷貨。

第一款發(fā)布后，創(chuàng)業(yè)者突然不合作了。這款車很快就過時了，當(dāng)時的Lutzmann也無法提供可以與其他車競爭的新方案。之后，品牌決定與法國人合作。