現(xiàn)代汽車(chē)已經(jīng)完成了新i10的包裝，它將在下周的法蘭克福汽車(chē)展上首次亮相。以歐洲為中心的城市汽車(chē)進(jìn)入了第三代，擁有大膽的新外觀，一些附加功能和新的變速箱選項(xiàng)，但保留了相同的發(fā)動(dòng)機(jī)。

由Grandi10Nios預(yù)覽了造型，這是一個(gè)稍微拉伸的版本。在印度市場(chǎng)，大多數(shù)元素保持不變。你仍然會(huì)得到一個(gè)現(xiàn)代的級(jí)聯(lián)格柵——有圓形的LED日間行車(chē)燈，而不是Nios的箭頭形狀——以及投影儀大燈和帶圓形霧燈的細(xì)長(zhǎng)拐角進(jìn)氣口的形狀。在該版本中，還出現(xiàn)了寬大的中央進(jìn)氣口。

在它旁邊，設(shè)計(jì)師在輪拱上方添加了一些肌肉，以及一條窗戶線，這條線掃向X形的C柱，這是該品牌的i10標(biāo)志。對(duì)比屋頂選項(xiàng)有紅色或黑色，但與Nios不同，這里沒(méi)有屋頂欄桿。車(chē)尾圍繞尾燈運(yùn)動(dòng)，尾燈由兩條折痕連接，打破曲面。

在內(nèi)部，它的設(shè)計(jì)再次類似于Hugnot的設(shè)計(jì)，八英寸的信息娛樂(lè)觸摸屏(據(jù)說(shuō)是同類產(chǎn)品中最大的)與儀表組結(jié)合為一個(gè)單一的單元。大型裝飾儀表板的特點(diǎn)是在門(mén)卡中重復(fù)出現(xiàn)的蜂窩圖案，圓形通風(fēng)口被推到儀表板的末端，以最大限度地增加空間的感覺(jué)。

尺寸比之前寬了20 mm，低了20 mm。新款i10有四座和五座兩種，由于軸距更長(zhǎng)，加上252升的靴子和儲(chǔ)物室上方的新手套箱，內(nèi)部空間有所增加?，F(xiàn)代還聲稱，周?chē)哪芤?jiàn)度得到了改善，而較低的負(fù)載唇，兩級(jí)導(dǎo)向地板和單手折疊后座更容易適應(yīng)更大的項(xiàng)目。

新功能包括蘋(píng)果汽車(chē)游戲和Android之間的自動(dòng)連接、無(wú)線充電和現(xiàn)代blue link遠(yuǎn)程信息技術(shù)的選擇，該技術(shù)使用戶能夠找到他們的i10，并從智能手機(jī)應(yīng)用程序中將他們的目的地直接輸入到汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)中。指定可選導(dǎo)航系統(tǒng)的買(mǎi)家還將獲得現(xiàn)代直播服務(wù)的訂閱，增加實(shí)時(shí)交通、天氣和速度攝像頭信息。

在安全性方面，i10受益于自動(dòng)緊急制動(dòng)和行人檢測(cè)、車(chē)道保持輔助、駕駛員注意力警告、交通標(biāo)志識(shí)別和汽車(chē)高粱。前面說(shuō)了，i10一直沿用之前的發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出也差不多。

其中包括1.0升自然吸氣三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩為67PS和96Nm，以及更大的1.2升四缸，84PS和118Nm，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都配備了自動(dòng)停止/啟動(dòng)功能。雖然標(biāo)配的變速箱還是五速手動(dòng)，但是四速自動(dòng)已經(jīng)換成了五速自動(dòng)手動(dòng)，據(jù)說(shuō)更輕以減少摩擦。

為了提高燃油效率，風(fēng)阻系數(shù)從0.32略微降低到0.31。為了更加節(jié)儉，有一個(gè)優(yōu)化的齒輪，更小的14英寸合金車(chē)輪和只有四個(gè)座位的生態(tài)包。