日前，編輯從Beam汽車內(nèi)部獲悉，寶馬與長城合資建廠，投產(chǎn)WEY全新一代VV7和VV5。根據(jù)長城汽車此前的規(guī)劃，WEY品牌將于2021年出海，進入西歐和北美兩個發(fā)達市場。與長城汽車之前進入的東歐、亞非拉市場不同，西歐和北美的產(chǎn)品銷售結(jié)構(gòu)偏高，在技術(shù)規(guī)格上有更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，這些對長城汽車來說都是挑戰(zhàn)，與寶馬合作可以事半功倍。

同時，有一點需要明確。Beam汽車將重建沖壓車間、焊接車間、涂裝車間、裝配車間、試車場等設(shè)施，生產(chǎn)WEY VV7和VV5，而現(xiàn)款WEY車型將在長城徐水基地生產(chǎn)。在重建了四個生產(chǎn)車間，并將寶馬的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和流程加入到相應(yīng)的制造環(huán)節(jié)后，“長城寶馬版”VV7和VV5的產(chǎn)品競爭力也將得到質(zhì)的提升。

WEY品牌于2017年正式推出。該品牌與吉利的領(lǐng)克一起，成為自主車企進攻中高級車市場的主力。但領(lǐng)克有沃爾沃背書，產(chǎn)品線更全的市場表現(xiàn)更好。隨著2022年beam生產(chǎn)基地的投產(chǎn)，擁有“寶馬”技術(shù)和生產(chǎn)工藝背書的WEY品牌產(chǎn)品競爭力也將大幅提升。

在去年Beam項目啟動儀式后的新聞發(fā)布會上，長城汽車董事長、WEY董事長魏建軍曾表示：長城汽車已經(jīng)有幾十年的歷史了，但我們還是汽車行業(yè)的新兵。可以說寶馬集團是我們的前輩和老師。選擇與寶馬集團合作，最重要的是整合雙方的優(yōu)勢資源。長城汽車可以在技術(shù)、國際市場運作、對全球法規(guī)的理解等方面多向?qū)汃R集團學(xué)習(xí)，這將為長城汽車帶來更多價值。

相信高端品牌往往體現(xiàn)在很多細節(jié)上，而不是產(chǎn)品定位的高?；蛟S這款產(chǎn)品在其他細節(jié)上做的不錯。唯一的問題是，消費者需要更多地了解長城汽車vv7的品牌認知度：新VV7和VV5。希望這篇文章能幫到你。