在拉斯維加斯的CES消費電子展上，起亞推出了一款名為Niro EV的電動跨界車原型，可以與行人交流，并連接到第五代移動網(wǎng)絡。SUV是該制造商到2025年推出16款新型電動汽車戰(zhàn)略的一部分：插電式和傳統(tǒng)混合動力汽車、電動汽車和燃料電池汽車。

韓國起亞設計工作室設計的概念車的一個特殊功能是位于傳統(tǒng)散熱器格柵中的互動顯示屏。它是主動行人警告系統(tǒng)的一部分，該系統(tǒng)也首次在CES上展出。

APWS包括一個具有物體識別功能的前置攝像頭和多個揚聲器。當檢測到行人或騎自行車的人時，該系統(tǒng)可以使用聲音或視覺信號來警告車輛正在靠近。

Niro EV概念的動力裝置由一個150千瓦的電機(204馬力)和一個64千瓦時的鋰聚合物電池組成。公布的動力儲備為383公里。

與Niro EV概念車一起，起亞還推出了新的信息娛樂界面，該界面將用于該品牌未來的車型。通過觸摸屏或手勢控制汽車的主要功能。在這種情況下，面部和語音識別功能用于選擇先前保存的設置。

假設第五代網(wǎng)絡將能夠提供更高的數(shù)據(jù)速率和更低的信號延遲。它們的測試將于今年開始，全面部署將于2020年開始。

另一款SUV內(nèi)飾概念車展示了第五代網(wǎng)絡和獨立聲控系統(tǒng)的操作。它采用主動降噪功能，打造兩個聲音區(qū)，讓第一排和第二排的乘客可以聽不同的音樂。

未來起亞車型儀表盤的又一設計選擇。該公司演示了第五代網(wǎng)絡(汽車實時連接到公司的韓國辦公室)和聲場分離系統(tǒng)的工作。

起亞的王牌戰(zhàn)略——是自主、互聯(lián)、生態(tài)/電動——有三個關(guān)鍵要素。首先是在2021年前將第四級自主(汽車在大多數(shù)交通情況下獨立移動)的自動駕駛儀投入商業(yè)運營。二是到2030年只發(fā)布聯(lián)網(wǎng)汽車。三是新型電動車的展示。

Niro這個名字已經(jīng)在起亞的陣容中使用了。這是一款混合動力跨界車，在2016年2月的芝加哥車展上首次亮相。這款SUV基于全新平臺打造，配備1.6升105馬力自然吸氣汽油發(fā)動機、43馬力電機、1.56千瓦時鋰聚合物電池和六速“機器人”離合器。