加里寧格勒的“Avtotor”工廠開始生產整車，總重7.8噸的現(xiàn)代威武EX8和總重8.5噸的現(xiàn)代MEX9，并開始生產具有焊接和焊接功能的新車型。該企業(yè)的新聞服務報道，機艙的油漆是在履行Avtotor與俄羅斯聯(lián)邦工業(yè)和貿易部以及加里寧格勒地方政府簽署的特別投資合同中規(guī)定的義務的范圍內進行的。

此前，Avtotor工廠掌握了現(xiàn)代HD78、HD 65、HD35、HD35C車型的全周期生產。所以今天加里寧格勒工廠生產的現(xiàn)代商用車整條生產線都是完全生產的。為了使現(xiàn)代商用車適應在俄羅斯的運營，在Avtotor工廠噴漆時，卡車駕駛室會涂上一層額外的防腐層。

為了在CKD模式下生產現(xiàn)代Mighty，一條新的駕駛室焊接生產線投入使用，該生產線配備了先進的設備，包括可以額外控制焊接質量的現(xiàn)代編程機器，從而顯著提高了操作的準確性。在現(xiàn)代商用車的所有生產階段，包括焊接、焊裝室質量控制、涂裝、整車檢測等。使用機器人設備。

Avtotor對3400、3850、4200 mm軸距進行了三處改裝，分別搭載5.26、5.25、5.21噸有效載荷，搭載D4CC發(fā)動機，工作負荷2.9升(160馬力)，從而掌握了現(xiàn)代威武EX8的生產技術。/392 Nm)和5速變速箱。

現(xiàn)代威武EX9有兩項改進：軸距3850 mm(上層建筑長度5100 mm，最大10歐托盤，最大21.7立方米)軸距4200 mm(上層建筑長度6200 mm，最大12歐托盤，最大26.5 mm)。該車型配備了一臺強勁的發(fā)動機-3.9升D4GA(170馬力/608牛米)和一臺機械式6速變速箱。

整車下線，大部分配有恒溫與成品卡車，篷布，特殊上層結構。加里寧格勒工廠生產的所有商用車都配備了種類繁多的產品——中國生產的30多種通用和專用上部結構。