蘭博基尼再次在其陣容中配備了后輪驅(qū)動(dòng)的超級(jí)跑車，并準(zhǔn)備側(cè)向行駛。周六，該汽車制造商宣布了后輪驅(qū)動(dòng)的蘭博基尼HuracnEvo，它有自己的設(shè)計(jì)元素，最高時(shí)速超過200英里，價(jià)格超過20萬(wàn)美元。

基于HuracnEvo，最新的電話卡就是前輪動(dòng)力不足。與全輪驅(qū)動(dòng)的同類產(chǎn)品相比，5.2升V-10發(fā)動(dòng)機(jī)的功率降低了30馬力，達(dá)到610馬力，但通過7速雙離合變速箱輸出的扭矩為413磅-英尺，不太可能引起人們的注意。宣稱的最高時(shí)速為201英里/小時(shí)，短時(shí)沖刺0-62英里/小時(shí)，僅需3.3秒。包含重量？只需要3062英鎊。制動(dòng)力由通風(fēng)交叉鉆孔制動(dòng)轉(zhuǎn)子提供，制動(dòng)轉(zhuǎn)子隱藏在包裹著倍耐力P Zero輪胎的19英寸車輪中。

很快，但蘭博基尼說Evo與線速度或圈速無(wú)關(guān)。牽引力控制系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)設(shè)置已經(jīng)過校準(zhǔn)，允許后輪驅(qū)動(dòng)的HuracnEvo側(cè)向行駛和漂移，同時(shí)仍然提供緊急干預(yù)。在Corsa模式(蘭博基尼的賽車模式版本)下，該系統(tǒng)經(jīng)過校準(zhǔn)后可以使后輪驅(qū)動(dòng)車輛的轉(zhuǎn)向增加30%。Evo的重量分布為40:60，有助于簡(jiǎn)化控制。

HuracnEvo使用帶有垂直尾翼的特殊前后保險(xiǎn)杠、框架式進(jìn)氣口和新的前分離器。帶有新擴(kuò)散器的亮黑色后保險(xiǎn)杠。

后輪驅(qū)動(dòng)的Neuralkanevo與它的全輪驅(qū)動(dòng)兄弟蘋果CarPlay共享一個(gè)8.4英寸的觸摸屏信息娛樂系統(tǒng)。

和其他蘭博基尼跑車一樣，HuracnEvo的選擇列表主要受限于一個(gè)人的銀行賬戶。它包括20英寸的車輪和碳陶瓷制動(dòng)盤。為Evo創(chuàng)造了一種稱為Giallo Belenus(黃色)的新顏色，它具有特殊的內(nèi)飾真皮顏色和Alcantara面料。

當(dāng)RWD Urakane Evo駛?cè)肟蛻舻拇杭拒噹?kù)時(shí)，將花費(fèi)之前的目的地費(fèi)用208，571美元。