今年早些時候，雷諾-日產(chǎn)超越大眾和豐田，獲得“全球最大汽車制造商”的稱號，但其擴張尚未結(jié)束。雷諾日產(chǎn)與東風(fēng)汽車集團(DMG)合資成立“eGT新能源汽車有限公司”，將向快速發(fā)展的市場提供電動汽車。對于那些不熟悉DMG工作的人來說，它是最大的汽車制造商之一，與國內(nèi)的競爭對手如吉利(擁有沃爾沃和蓮花)和長城汽車競爭。

目前，全球電池電動汽車(BEV)市場正在蓬勃發(fā)展。如果你相信汽車制造商協(xié)會，那么沒有哪個市場比它自己更大。根據(jù)2016年的銷售數(shù)據(jù)，今年共售出256，879輛bev，相比2015年猛增121%。此外，如果當(dāng)前的BEV銷量在2017年剩余時間內(nèi)保持增長，全年將為350，000點，表明進一步增長約36%。

為了確保每個參與的實體都能得到一份平等的布丁，eGT在雷諾、日產(chǎn)和DMG之間以25:25:50的比例分配。目前，合作伙伴關(guān)系是圍繞DMG和雷諾-日產(chǎn)將共同開發(fā)一款A(yù)級SUV(基于雷諾-日產(chǎn)提供的平臺)的協(xié)議展開的。由于新車計劃于2019年投產(chǎn)，距離現(xiàn)在只有16個月的時間，公司再也沒有四處游蕩。

DMG董事長朱延峰表示，或許雙方未來的合作計劃正在變得清晰。他說，".汽車正在變得輕便、電動、智能、互聯(lián)和共享。”它暗示該公司期待共享汽車的未來，而不是個人擁有的汽車。也許使用一個單一的“智能連接”網(wǎng)絡(luò)，用戶可以獲得一套車輪。

然而，合作伙伴的日常運作仍然有效，eGT總部將設(shè)在北京以南約750英里的十堰市。DMG在那里建立了一家工廠，年產(chǎn)銷能力為12萬輛，約為2017年BEV預(yù)計銷量的三分之一。

盡管這種合作關(guān)系有很大的銷售潛力，但這種合作方式并不獨特。福特汽車巨頭最近與安徽眾泰汽車有限公司(一家著名的零排放汽車制造商)簽署了一份諒解備忘錄，其中包括開發(fā)、制造和銷售EV的長期計劃。戴姆勒、寶馬、大眾和其他制造商之間也達成了類似的交易。