奔馳Vans拋棄了水晶球，透露出對未來城市交通的愿景，即“愿景城市”的概念。boss聲稱，這項完全獨立的設(shè)計研究展示了2030年及以后的城市交通狀況，其概念是可互換車身的全自動底盤，可以24小時滿足不同需求。

作為概念發(fā)布的一部分，梅賽德斯展示了一款貨運版和一款客運車，這兩款車都可以與全電動底盤互換。該平臺具有被梅賽德斯稱為“IT基礎(chǔ)設(shè)施”的功能，該功能使用計算機學習和實時交通信息以及“供需”模型，使Urbanetic能夠在必要時在貨運和客運車身之間切換。

箱式貨船的設(shè)計靈感來源于貨船上安裝的集裝箱，體積為10立方米。有足夠的地板空間容納10個EPAL托盤，裝載空間是3.7米長。乘客車廂可容納12人，360度布置，可用于汽車共享。高分辨率顯示屏可以顯示車輛的目的地和其他信息，而強大的車載計算機可以根據(jù)送貨或乘客所需的?？空疽?guī)劃路線引導，這種處理能力也意味著可以立即更新和修改路線，以避免潛在的停滯。

這種計算能力來自于網(wǎng)絡(luò)中所有的城市交通工具，中央控制中心可以“學習”交通模式，管理自動駕駛車隊，從而在正確的時間和正確的地點滿足需求。Vision Urbanetic的目標是在城市道路網(wǎng)絡(luò)上用更少的車輛運輸更多的貨物和乘客，該網(wǎng)絡(luò)在很大程度上保持現(xiàn)狀不變。其使用的一個例子是一個建筑項目，在這個項目中，Urbanetic可以將所需的工具和材料連夜運送到工作地點——當交通更加安靜的時候——卸載貨物，然后返回基地，安裝乘客，然后提供班車服務(wù)，在白天將工人帶到工地。

Urbanetic concept將車輛的所有行走裝置放入自己的吊艙中，可互換的車身可以放入吊艙中。切換可以手動完成，也可以自動完成，后者只需要幾分鐘，裸露的金屬框架可以根據(jù)需要自動從一個位置移動到另一個位置，以安裝新的車身。