大眾汽車的目標是到2030年將其內(nèi)燃機陣容減少60%
據(jù)英國《金融時報》報道,奧迪股份公司(audi ag)首席財務官阿諾安特利茲(Arno Antlitz)表示,該公司計劃在本世紀(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)末之前將其在歐洲的內(nèi)燃機系列減少60%。
這當然適用于整個品牌集團,包括奧迪、斯柯達、西亞特、保時捷和賓利,而不僅僅是大眾品牌本身。然而,Antlitz確實表示,該公司將專注于更高端(因此利潤更高)的品牌,如保時捷和奧迪。
“關(guān)鍵目標不是增長,”他告訴英國《金融時報》?!拔覀?更注重)質(zhì)量和利潤,而不是數(shù)量和市場份額?!?p>這可能意味著大眾將不再競爭成為世界上最大的汽車制造商,這個頭銜將在2020年輸給豐田。
在這個階段,大眾汽車的哪些車型將被淘汰還有待觀察,但由于該公司專注于高端市場,人們不得不懷疑我們還能在多長時間內(nèi)擁有相對實惠的掀背車,如Polo。
奧迪已經(jīng)表明,它打算在2033年之前放棄內(nèi)燃機,保時捷無疑將在新的生物燃料創(chuàng)新的幫助下堅持使用ICE更長時間,原因顯而易見。
但無論哪種方式,大眾的未來主要是電動汽車,其目標是在2025年主導電瓶車市場。去年,該公司宣布將在這款電動開關(guān)上投資450億歐元(7200億蘭特)。
當時該公司表示,到2030年,全電動汽車將占其在歐洲汽車銷量的60%,這解釋了這一最新消息背后的數(shù)學原理。
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