梅賽德斯表示有興趣推出一款尺寸更小的三缸發(fā)動機，作為其新的模塊化柴油發(fā)動機系列的一部分，Auto Express可以獨家披露。由于擔心改進，該公司老板此前排除了推出三缸渦輪增壓器的可能性。然而，可以開發(fā)一種新的模塊化柴油發(fā)動機，并以2.0升四缸發(fā)動機的形式在新E級汽車中首次亮相，以克服這一問題。

奔馳動力總成開發(fā)主管伯恩哈德黑爾(Bernhard Heil)告訴《汽車快報》:“柴油是我們未來的武器，可以幫助我們減少二氧化碳排放。”“我們會看到四缸的不同變體，你會看到更多，但你也會看到更多的缸。

“毫無疑問，我們還可以從這個(發(fā)動機)系列衍生出一款三缸發(fā)動機。這可能是一種選擇——因為電氣化可能會在未來出現(xiàn)，在這種情況下，三缸發(fā)動機可能是有意義的。根據(jù)安裝的電源，可以避免使用額外的平衡軸[必須安裝]?！?p>海爾還暗示，隨著模塊化柴油發(fā)動機系列的推出，模塊化汽油發(fā)動機系列也將發(fā)展。他補充說：“我不想講述整個故事，但如果我們將要討論的發(fā)動機系列涵蓋了我們所有的C級、B級、S級和M級發(fā)動機[GLS汽車，然后一切……”

梅賽德斯已經(jīng)投資超過26億歐元(20.1億英鎊)來開發(fā)和生產(chǎn)其新的模塊化柴油發(fā)動機系列，還投資5億歐元(3.88億英鎊)在德國建造新的鋰離子電池工廠。

老板還證實，E級系列將推出新的插電式混合動力柴油，與汽油動力的E 350e保持同步。