去年，英國高速公路上的致命事故數量增加了19.4%，其中92起致命車禍導致107人死亡——而2017年有77起致命事故導致99人死亡。同期，司機遭受的“嚴重”傷害增加了10%。交通部官方數據顯示的數字不僅涉及英國高速公路管理的所有英國高速公路，而且趨勢逆轉，導致2017年和2016年高速公路死亡人數下降，形成鮮明對比。英國道路網的整體致命事故率去年下降了0.29%。

負責該國高速公路網絡的“政府所有公司”英國公路局面臨著推出智能高速公路的巨大壓力。最近的一份報告顯示，非高峰時段所有車道運行的高速公路故障時間可能比傳統(tǒng)高速公路高出216%。

該組織一直認為智能高速公路比傳統(tǒng)高速公路更安全，甚至比傳統(tǒng)高速公路更安全，因為有證據表明，持續(xù)監(jiān)控和可變限速的智能高速公路可以減少事故總數。

智能高速公路也是增加高速公路通行能力的一種經濟有效的方式，它可以讓司機遠離高風險的a路，它們可以在高速公路無法拓寬或拓寬的區(qū)域增加交通流量(例如，當高速公路靠近鐵路線或水域時)。

而且，雖然司機和安全組織說高速公路應該一直有路肩，但之前的研究強調，每周都有24輛車在停車路肩時相撞，這被英國高速公路協(xié)會的一位車主形容為“不友好”。