現(xiàn)在國內(nèi)競爭最激烈的車型區(qū)間應該是緊湊型SUV，不少車企在這個市場都有布局，因此可選的車型也非常豐富。高速大家一個便捷的選車方法，就是是先看數(shù)據(jù)。雖然參數(shù)的優(yōu)勢并不絕對，但參數(shù)如果不理想一定不適合你。如果你正打算購買一款緊湊型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛榮威RX5新能源（詢底價|查參配）。

　　榮威RX5新能源前臉呈現(xiàn)出飄逸的設計風格，具有不凡的工藝，很是養(yǎng)眼。

　　這款車尺寸4554/1855/1719mm，軸距2700mm。車側(cè)給人一種非常炫酷的感覺，整體輪廓富有靈動的感覺，符合其自身的定位。

　　該車采用了運動的輪圈設計，前后輪胎規(guī)格均為235/50 R18。

　　榮威RX5新能源內(nèi)飾看上去頗具青春的感覺，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

　　榮威RX5新能源后排空間表現(xiàn)符合其產(chǎn)品定位，滿足日常家用沒有太大問題。同時，這款車配備后排頭部氣囊、后座出風口。

　　榮威RX5新能源搭載了一套插電式混合動力系統(tǒng)，配備1.5T L4發(fā)動機和前置永磁同步電動機，發(fā)動機最大功率162馬力，峰值扭矩250?！っ祝妱訖C總功率76馬力，電動機總扭矩318?！っ?，工信部綜合油耗1.5L/100km，工信部純電續(xù)航里程60Km。

　　話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，榮威RX5新能源的車側(cè)展現(xiàn)出了運動的視覺效果，無論是整體輪廓還是細節(jié)的設計上，都在追求運動感和力量感。再看下配置，榮威RX5新能源標配了胎壓顯示、前/后排頭部氣囊、前排側(cè)氣囊、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、主/副駕安全氣囊等配置?？偟膩碚f，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2019款 eRX5 50T 互聯(lián)網(wǎng)超越智尊版?榮威RX5新能源油耗多少，讓我們來看看廣大車主對2019款 eRX5 50T 互聯(lián)網(wǎng)超越智尊版針對參配數(shù)據(jù)的看法吧：網(wǎng)友@四平小哥說道：“百公里19度多，這是系統(tǒng)顯示的，我也沒細算，因為沒查過到底充了幾度電。 城市行駛：城市里行駛續(xù)航減少與實際基本符合，當然，這是不開空調(diào)的情況下。 高速行駛：有一次normal模式下100kmh，續(xù)駛里程減低超過實際里程30以上。不過近日eco模式下跑高速，只比實際多出幾公里。具體可看我的其他文章，有多次行車日記。 續(xù)航能力：標稱400，工信部320，提車時表顯297，前幾天充到了301。跑市區(qū)估計可達280，跑高速就看車速了，90車速估計跑250沒問題（不開空調(diào)），100-110頂多跑220。 充電：一般用自家7kw交流充電樁，充電電流13.92a，5個多小時從92充滿到297。自家充電樁很有必要。 空調(diào)電量消耗：冬天開暖風，耗電增加30左右吧。當然還與溫度有關(guān)。 電池壽命：承諾8年15萬公里衰減不超過30。不過，鋰電池能用8年嗎？有點懷疑。行就賺了，不行就8年內(nèi)包換。且行且珍惜吧。 續(xù)航里程準確度：走市區(qū)不開空調(diào)還是比較準的。跑高速和開空調(diào)當然不準啦，這點還是理解的?！?/p>

網(wǎng)友@莪很莘福說道：“插電的話很不方便，必須你要充電，充電你的耽誤時間吧，你有車位倒還好一點，沒有車位，在外面充也要時間和精力，反正就用著，沒那么省心唄！你要當油車開的話，那樣也不劃算，其實跟普通的燃油車，還要高一點，因為你當然有車開，他還要背個電池，還有電動機，等等，電控部分的，如果考慮還是可以考慮那種不用插電的混合動力車，像豐田的就有好幾款凱美瑞啊，還有那個卡羅拉等都有不用管，反正只用加油就可以了，油耗就要低一些， 電池續(xù)航：電池續(xù)航的話，夏天，開空調(diào)40到50公里吧！然后冬天不開空調(diào)的話，可以到60公里左右，其實這個都沒有多大意義，因為你只用電的話，只能用三四十公里，后面他要留10到20公里，作為你備用加速用，所以說呢，你要靠沉淀就很麻煩的，你想沖次電實際的話，跑個三四十公里，是不是很麻煩 電池壽命：電池壽命，現(xiàn)在一萬公里還沒有少，還是顯示63，群里面有人說他們兩萬多公里的話，電池就掉到61了，反正不管怎么樣，電池這個東西也是消耗品，到了幾年以后，但是會慢慢減弱的 續(xù)航里程準確度：電池的精準度還是比較高，電控系統(tǒng)還是比較先進”

網(wǎng)友@chenlihan626說道：“高耗電損耗；”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）