如果你碰巧住在美國的某些地方，在過去三年左右的時間里，你已經習慣于在街上看到沃爾沃汽車競購優(yōu)步。自2016年兩家公司簽署合作協(xié)議以來，這些自動駕駛車輛涉及的事情有好有壞。

直到本周，優(yōu)步測試團隊中使用的所有沃爾沃汽車都被修改為包括自己駕駛所需的硬件和軟件。周三(6月12日)，沃爾沃推出了首款基于優(yōu)步需求開發(fā)的“自動駕駛量產車”。

基本上瑞典人展示的車都是老款XC90，剛造出來完全自主運行。這意味著汽車不需要監(jiān)督它們的眼睛——優(yōu)步稱人們?yōu)檫@項任務的任務專家——來開展業(yè)務，

汽車的發(fā)展有一個明確的目標：成為優(yōu)步未來自動駕駛車隊的一部分。作為2016年協(xié)議的一部分，沃爾沃將在未來幾年交付“數(shù)千輛汽車”。

XC90上的AV-ready系統(tǒng)也將成為沃爾沃自主車隊的一部分，并將從2020年開始部署。

這款特殊的XC90與傳統(tǒng)的SUV不同，它是一個后備系統(tǒng)。它.如果主系統(tǒng)出現(xiàn)問題，轉向、剎車甚至電池都是后備啟動，讓車安全停下來。

遺憾的是，沃爾沃是一家以其典型的安全記錄而自豪的公司。該項目中使用的一輛汽車在2018年首次發(fā)生了致命的行人碰撞事故。

同樣是XC90，在自動駕駛模式下運行。當一名女司機在亞利桑那州坦佩撞上一名女子時，車上有人。由于受傷，該婦女后來死亡。