實際上，不同的消費人群有著不一樣的用車需求，在評價一款車的優(yōu)劣時，當然存在很多的參考指標，空間、動力、外觀等都可以作為我們衡量的標準。這其中，豐富的配置是不少消費者都追求的存在，畢竟它確實可以給我們帶來更舒適的用車體驗。今天就帶大家來看看這款長安CS75（詢底價|查參配）。

　　長安CS75內(nèi)飾風格看起來較為簡練，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

　　長安CS75方向盤采用了皮質(zhì)材質(zhì)，看起來質(zhì)感尚可。

　　長安CS75中控屏尺寸是10英寸，并標配了藍牙/車載電話。

　　該車配備了陡坡緩降、牽引力控制、無鑰匙啟動系統(tǒng)等多項配置，功能相當豐富，這對于駕駛者無疑是非常友好的。

　　長安CS75配備單天窗，使得車內(nèi)空間更顯開闊，并進一步提升車內(nèi)的采光效果和乘坐舒適性。

　　該車采用了仿皮座椅，相較于織物座椅而言，擁有著良好的質(zhì)感，打理保養(yǎng)的時候也比較方便。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，來到后排，長安CS75后排空間還算可以，表現(xiàn)符合預期，可以滿足大部分消費者的需求。再看下配置，長安CS75標配了藍牙/車載電話、倒車影像、胎壓顯示、剎車輔助、牽引力控制、陡坡緩降等配置，配置表現(xiàn)沒得說，大大提升了用車便利性。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2022款 手動版?長安CS75?5座內(nèi)部配置好不好，讓我們來看看廣大車主對2022款 藍鯨版 1.5T 手動精英型針對內(nèi)部配置的看法吧：網(wǎng)友@云淡風清說道：“】座椅包裹性不錯，就是減震調(diào)的太硬，過減震帶的時候明顯有跳動感，尤其是后排，雖然我沒做過，不過坐過后排的朋友都說跳動明顯。隔音效果不錯，尤其是怠速運轉(zhuǎn)時，幾乎聽不到發(fā)動機的聲音，不過開窗戶超過60邁的時候風燥確實不小。”

網(wǎng)友@楚國的蝸牛說道：“空間大也給舒適性加分了，后排座椅可調(diào)，長途坐車舒服。我比較喜歡寬敞明亮，大天窗就能滿足我，主駕駛還有腰托，很好的配置。 操控感覺可以，試駕的時候，上馬路牙子毫無壓力，然后以30碼以上速度下來車身很穩(wěn)，不晃蕩。缺點就是過彎的時候感覺側(cè)傾大些，可能是我以前只開過轎車的緣故。然后就是感覺后輪在過減速帶的時候回彈有些硬，聲音倒是干脆了，音量有些大?！?/p>

網(wǎng)友@380啊軍說道：“長安在配置上也是毫不含糊，ABS+EBD+BA、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TCS 牽引力控制系統(tǒng)、HHC 坡道起步輔助系統(tǒng)、HBB 液壓制動輔助功能、DBF 動態(tài)駐車、4雷達泊車輔助系統(tǒng)、TPMS 胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（17款還行增可選擇的6雷達泊車輔助系統(tǒng)，循軌式智能輔助可視泊車系統(tǒng)、右側(cè)盲區(qū)可視系統(tǒng)等），除此以外左右兩側(cè)后視鏡及后方玻璃帶自動加熱功能，對冬季行車及雨雪天行車還是很有幫助的；車輛前排主副駕駛位置同時配備了安全氣囊和側(cè)氣囊，后排亦安裝了防護側(cè)氣囊，6氣囊的安全防護在國產(chǎn)車中不但少見，在合資車中也很少見，可見長安對于防護這塊還是非?？粗氐模_實經(jīng)得起五星安全測試認證。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）