這家德國汽車制造商周四表示，寶馬集團(tuán)及其合資伙伴華晨中國汽車控股有限公司將投資5億歐元(合6.286億美元)提高其在中國的產(chǎn)能，這表明豪華汽車制造商在歐洲經(jīng)濟(jì)擔(dān)憂的背景下看好中國的增長潛力。中國屬于寶馬集團(tuán)全球最重要的三大市場(chǎng)，增長潛力巨大，尤其是在高端市場(chǎng)。首席執(zhí)行官諾伯特里特霍夫(Norbert Ritter Hoff)在寶馬中國第二家工廠的開業(yè)儀式上表示。

首席財(cái)務(wù)官Friedrich Eichiner表示，寶馬和華晨汽車也將擴(kuò)大在中國的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)，但沒有詳細(xì)說明。該合資公司年產(chǎn)能為20萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，并已向其位于中國東北沈陽的兩家工廠投資10億歐元。

艾希納老師重申了寶馬對(duì)2012年寶馬在華銷量將增長25%至30%的預(yù)測(cè)，這預(yù)示著年初需求強(qiáng)勁后，增長將略有放緩。中國在4月份成為寶馬最重要的市場(chǎng)，單位銷量比去年同期增長31%，達(dá)到27，197輛，前四個(gè)月的銷量增長35%，達(dá)到107，211輛。

經(jīng)紀(jì)公司Cheuvreux的分析師表示，Aichina的預(yù)測(cè)是“積極的”，超過了他們對(duì)中國今年增長18%的估計(jì)。

寶馬的樂觀來自于對(duì)中國經(jīng)濟(jì)放緩超出預(yù)期的日益擔(dān)憂。匯豐控股有限公司的中國采購經(jīng)理人指數(shù)從4月份的49.3降至5月份的48.7，表明制造業(yè)活動(dòng)連續(xù)第7個(gè)月下降。采購經(jīng)理的一項(xiàng)有影響力的調(diào)查顯示，5月份，歐元區(qū)的經(jīng)濟(jì)收縮也在加深，商業(yè)活動(dòng)以近三年來的最高速度下降。

盡管如此，由于美國、新興市場(chǎng)和歐洲部分地區(qū)的強(qiáng)勁需求，德國豪華汽車制造商今年迄今已創(chuàng)下銷售記錄。4月份，寶馬全球銷量增長6.1%，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的145，505輛，全年累計(jì)銷量較去年同期增長10%。寶馬警告稱，增加資本支出以部分滿足需求可能會(huì)影響其今年的盈利能力。

雷霍夫先生表示，寶馬是世界上最大的豪華汽車銷售商，排名領(lǐng)先于大眾的奧迪和戴姆勒的奔馳，其目標(biāo)是保持全球均衡增長，不會(huì)過于依賴中國的銷售，尤其是嚴(yán)格的銷售。排放法規(guī)可能會(huì)阻止未來對(duì)豪華車的需求。

寶馬正在調(diào)查巴西的汽車制造市場(chǎng)，該市場(chǎng)的規(guī)模大約相當(dāng)于德國，該公司正在與政府談判，以決定該汽車制造商的投資規(guī)模。

擴(kuò)大歐洲以外的生產(chǎn)對(duì)寶馬減少匯率波動(dòng)的影響至關(guān)重要。寶馬在歐洲生產(chǎn)大部分汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)，但向美國和中國出口大量產(chǎn)品。這導(dǎo)致歐元與美元或人民幣之間的波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)更大。

2003年，寶馬開始在中國沈陽大東區(qū)與華晨組裝汽車。其位于沈陽鐵西區(qū)的新工廠和大東工廠的年產(chǎn)能分別為10萬輛，鐵西工廠的產(chǎn)能有望在2014年提升至20萬輛/年。

Rethoff老師說，如果寶馬一周七天，一天24小時(shí)運(yùn)營這兩家工廠，從中期來看，寶馬每年在中國可以生產(chǎn)多達(dá)40萬輛汽車。他說，在某個(gè)時(shí)候，寶馬可能會(huì)在中國每年銷售多達(dá)50萬輛汽車，但拒絕提供時(shí)間表。

寶馬在鐵西工廠生產(chǎn)緊湊型X1越野車，并為其中國市場(chǎng)定制3系車型的長軸距版本。