近日發(fā)現(xiàn)，飛碟奧馳紅瑞T如何在藍(lán)牌自卸車(chē)底盤(pán)上努力的話題成為網(wǎng)友關(guān)注的焦點(diǎn)。小明對(duì)飛碟奧馳紅瑞T在藍(lán)牌自卸車(chē)底盤(pán)上是如何努力的很感興趣，所以收集了一份相關(guān)資料給大家詳細(xì)了解飛碟奧馳紅瑞T在藍(lán)牌自卸車(chē)底盤(pán)上是如何努力的，分享給大家。

精致小巧的地下車(chē)庫(kù)

紅瑞采用具有親和力的圓形設(shè)計(jì)，深藍(lán)色車(chē)漆在陽(yáng)光下閃閃發(fā)光。同時(shí)車(chē)上還掛著“WAW”奧馳的標(biāo)志和一輛UFO車(chē)的標(biāo)志。前保險(xiǎn)杠與地面的間隙很高，滿足了自卸車(chē)高通過(guò)性的要求。

燈光布置是大燈和霧燈常見(jiàn)的分體式結(jié)構(gòu)，霧燈位于前保險(xiǎn)杠上。值得一提的是，大燈具有LED日間行車(chē)燈的功能?？紤]到紅瑞的價(jià)格，這種配置是非常令人驚訝的。

后視鏡是輕型卡車(chē)的傳統(tǒng)擺鏡設(shè)計(jì)。鏡子分為兩部分，下方的凸面鏡視野更廣，整車(chē)可視度極佳。

在外觀和尺寸上，紅瑞屬于精致的一類(lèi)，狹窄的駕駛室小巧可愛(ài)。

整車(chē)長(zhǎng)寬高數(shù)據(jù)為5110x1900x2250mm，實(shí)車(chē)配備7.00R16輪胎。如果選用直徑更小的6.50R16輪胎，整車(chē)高度可以降低到2180mm，城市里運(yùn)建材的卡用戶可以把它開(kāi)進(jìn)很多地下車(chē)庫(kù)。

集裝箱由中間車(chē)頂?shù)跗穑?.2米長(zhǎng)的集裝箱足以滿足大部分商務(wù)需求。這種小型自卸基本都是人工裝卸。為了方便裝卸，集裝箱的左、右、后門(mén)都可以打開(kāi)，三面都可以打開(kāi)，方便裝卸。

變速桿需要適應(yīng)。

這個(gè)價(jià)位對(duì)舒適性的要求應(yīng)該不會(huì)太高，廠家為了控制成本，在內(nèi)飾配置上做的恰到好處。主副駕駛門(mén)都是原裝手搖車(chē)窗，內(nèi)飾大面積塑料材質(zhì)。

因?yàn)槭仟M窄的駕駛室，所以車(chē)內(nèi)只有兩個(gè)座位，不像普通的輕型貨車(chē)有三個(gè)座位。座椅的功能也很簡(jiǎn)單，只有靠背角度調(diào)節(jié)功能和座椅前后移動(dòng)功能。墊子的填充物相對(duì)較薄。

儀表盤(pán)上的三個(gè)大型機(jī)械表盤(pán)讀數(shù)清晰，白底藍(lán)字也便于駕駛者觀察儀表盤(pán)上的內(nèi)容。

收音機(jī)支持USB音頻輸入功能，可以插入u盤(pán)聽(tīng)歌。我沒(méi)有看到中控臺(tái)上的空調(diào)控制面板。這輛車(chē)不應(yīng)該裝空調(diào)。

換擋桿的位置很正常，除了上檔是從右向左開(kāi)始，第一檔在右下角，第五檔在左下角，這和大多數(shù)車(chē)正好相反。

發(fā)動(dòng)機(jī)40，000公里換油

雖然缺乏內(nèi)飾，但紅瑞在底盤(pán)方面做得很好。前軸有5塊鋼板，后輪軸有7塊6鋼板，4噸的后輪軸足以應(yīng)付常見(jiàn)的負(fù)載情況。氣制動(dòng)的配置，加上氣制動(dòng)的加入，使得這款小型自卸車(chē)能夠拉、行、制動(dòng)。

原車(chē)配朝陽(yáng)7.00R16鋼胎，比較老實(shí)。一個(gè)知名品牌和鋼胎就夠了。很多同價(jià)位的車(chē)型還在忽悠不知名品牌的尼龍輪胎。

底盤(pán)左側(cè)油箱容量80升，使用短途小型自卸車(chē)沒(méi)問(wèn)題。油箱采用塑料材質(zhì)，耐腐蝕，不易產(chǎn)生雜質(zhì)，比鐵質(zhì)油箱更有優(yōu)勢(shì)。氣缸的高度應(yīng)盡可能靠近容器底部，以增加離地間隙。

核心動(dòng)力配置上，紅瑞搭載錫柴4DW93-84E5發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率84馬力，動(dòng)力輸出較弱。發(fā)動(dòng)機(jī)支持4萬(wàn)公里長(zhǎng)換油技術(shù)，大大降低后期保養(yǎng)成本和時(shí)間。

雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出較弱，但與之匹配的萬(wàn)里揚(yáng)5速手動(dòng)變速箱具有高低速功能，爬坡需要更大的動(dòng)力。啟動(dòng)時(shí)切換到低速模式，通過(guò)減速可以獲得更強(qiáng)勁的扭矩輸出