起亞在2017年的底特律車展上首次亮相，并推出了一款名為Stinger的新型五座巴士。這是起亞在2011年法蘭克福車展上推出的概念車的量產(chǎn)版。Stinger在2017年底上市時，其目標(biāo)是與寶馬、奧迪、雷克薩斯和阿爾法羅密歐等豪華品牌競爭，但目前沒有定價估計。

并非概念車的所有基本功能都被帶入生產(chǎn)，但許多基本設(shè)計元素是存在的。夏普后掠式LED大燈位于標(biāo)志性的“虎頭”格柵一側(cè)，排氣尾管數(shù)量現(xiàn)在排在第四位，而不是原來的雙裝置。起亞聲稱，航空元素，如前面板上的垂直狹縫，稱為“氣簾”，側(cè)通風(fēng)口和后擴散器，都超出了風(fēng)格。

Stinger的軸距為114.0英寸——前輪和后輪之間的距離——總長度為190.2英寸。Stinger位于緊湊型3系和中型5系之間。長長的后懸掛在人身上看起來比照片中更突出，但它確保了后排座椅后面有足夠的貨物空間。

雖然Stinger咄咄逼人的高端設(shè)計當(dāng)然值得關(guān)注，但金屬片下面的東西更令人興奮。首先是發(fā)動機：基本款車采用渦輪增壓2.0升四缸發(fā)動機，功率255馬力，扭矩260磅-英尺。頂配GT車型采用大型雙渦輪增壓3.3升V6發(fā)動機，適用于365馬力和376磅英尺。兩款發(fā)動機都配備了八速自動變速器，你可以通過方向盤撥片手動換擋。兩款發(fā)動機均可選擇后輪驅(qū)動或全輪驅(qū)動。起亞表示，Stinger GT設(shè)備的最高時速為167英里/小時，從靜止加速到60英里/小時大約需要5秒鐘。

但這不僅僅是起亞關(guān)注的線速度。該汽車制造商還推出了一種全新的電子可調(diào)懸架，這種懸架被稱為動態(tài)穩(wěn)定阻尼控制，有助于擴大Stinger的性能和舒適性。懸架阻尼可以在操作過程中改變，有五種可選的駕駛模式(Eco、Comfort、Sport、Personal和smart)來軟化懸架以獲得更多的舒適性，并使其更強，從而獲得更好的響應(yīng)。驅(qū)動模式也會改變驅(qū)動系統(tǒng)的特性，比如轉(zhuǎn)向、油門響應(yīng)、變速箱換擋等。

此外，起亞還為后輪驅(qū)動Stinger車型配備了限滑差速器，可以幫助在轉(zhuǎn)彎時在車輪之間均勻分配動力。全輪驅(qū)動車型使用制動器的扭矩矢量，這使得Stinger能夠制造更緊湊的車輪。

內(nèi)飾更加精致，配備了更加實用的開關(guān)設(shè)備，可以選擇柔軟的高級真皮內(nèi)飾和帶可調(diào)氣墊的座椅。組合儀表中的彩色TFT屏幕顯示性能數(shù)據(jù)，如單圈時間、轉(zhuǎn)彎G力和發(fā)動機機油溫度，以及更多標(biāo)準的旅行計算機功能和導(dǎo)航提示。通過增加新的駕駛員注意力警告系統(tǒng)，它還可以提供起亞常用的舒適產(chǎn)品套件和主動駕駛員安全輔助系統(tǒng)。該系統(tǒng)監(jiān)控駕駛輸入，以確定您是否會感到昏昏欲睡，并建議您在必要時休息一下。