【太平洋汽車】汽車adas包含自動泊車，配置有自動泊車的原因是為了幫助車主進(jìn)行泊車，能夠代替車主觀察周圍情況、把控方向盤、調(diào)整倒車方向，從而讓汽車能夠安全停在合適的停車位置上。

　　ADAS（Advanced Driving Assistance System）也就是高級駕駛輔助系統(tǒng)，是無人駕駛的過渡。

　　ADAS利用安裝在車上的各式各樣傳感器（毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、單\雙目攝像頭以及衛(wèi)星導(dǎo)航），在汽車行駛過程中隨時來感應(yīng)周圍的環(huán)境，收集數(shù)據(jù)，進(jìn)行靜態(tài)、動態(tài)物體的辨識、偵測與追蹤，并結(jié)合導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)，進(jìn)行系統(tǒng)的運(yùn)算與分析，從而預(yù)先讓駕駛者察覺到可能發(fā)生的危險，有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性。

　　ADAS 采用的傳感器主要有攝像頭、雷達(dá)、激光和超聲波等，可以探測光、熱、壓力或其它用于監(jiān)測汽車狀態(tài)的變量， 通常位于車輛的前后保險杠、側(cè)視鏡、駕駛桿內(nèi)部或者擋風(fēng)玻璃上。

　　早期的ADAS 技術(shù)主要以被動式報警為主，當(dāng)車輛檢測到潛在危險時， 會發(fā)出警報提醒駕車者注意異常的車輛或道路情況。

　　ADAS輔助駕駛系統(tǒng)都有哪些？

　　疲勞探測、智能燈光、車道保持輔助系統(tǒng)、自動泊車輔助系統(tǒng)、剎車輔助系統(tǒng)、倒車輔助系統(tǒng)和變道輔助系統(tǒng)等等。

　　駕駛員疲勞探測：單調(diào)的行駛方式（例如高速公路行駛）容易使人疲勞，并很快導(dǎo)致注意力下降。駕駛員疲勞探測以轉(zhuǎn)向角度信息為基礎(chǔ)，持續(xù)分析駕駛員的轉(zhuǎn)向動作，探測其短時間內(nèi)未轉(zhuǎn)向然后卻突然修正方向的階段–這常常是注意力下降并出現(xiàn)疲勞的一個標(biāo)志。該功能將這種反應(yīng)模式的頻率和強(qiáng)度與其他數(shù)據(jù)，如車速、時間或轉(zhuǎn)向信號燈的操作組合在一起，由此計算出疲勞指數(shù)。

　　如果這個指數(shù)超過一個預(yù)定義的值，就會給駕駛員發(fā)送一個聲音和/或視覺信號，提醒駕駛員已經(jīng)疲勞或有打瞌睡的危險。

　　智能大燈控制：智能大燈控制可以借助一個攝像頭測量環(huán)境亮度，并識別到前方行駛車輛或迎面來車及其距離。這些數(shù)據(jù)被用來實(shí)現(xiàn)各種燈光功能。

　　近光燈激活功能可以根據(jù)當(dāng)前的光線情況自行打開或關(guān)閉車輛的近光燈。

　　遠(yuǎn)光燈激活功能可以讓駕駛員盡可能頻繁地使用遠(yuǎn)光燈行車，而無需手動打開或關(guān)閉。

　　如果該功能未識別到其他車輛，就會激活遠(yuǎn)光燈。如果該功能探測到其他車輛，則會關(guān)閉遠(yuǎn)光燈。

　　根據(jù)視頻數(shù)據(jù)還可以自動調(diào)節(jié)近光燈或遠(yuǎn)光燈的照明范圍。

　　自適應(yīng)近光燈控制功能可以將近光燈的水平高度與車道輪廓持續(xù)匹配。

　　尤其是在上坡或崎嶇的路面上時，總是能夠保持良好的車道照明，而不會讓其他駕駛員眩目。

　　自適應(yīng)巡航系統(tǒng)：ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)主要使用安裝在車輛前方的距離傳感器連續(xù)掃描車輛前方的道路，以了解前方車輛的速度和相對距離。它將在行駛時自動檢測車輛的速度，相應(yīng)地調(diào)整自己的速度，以與前方車輛保持安全距離，以減少發(fā)生碰撞事故的可能性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）