【太平洋汽車 導(dǎo)購頻道】人類過生日呢，一般都是玩一玩、吃吃飯慶祝一下，而車企們是怎么過生日的呢？當(dāng)然是要造一臺向傳奇致敬的跑車啦，今天我們就來看看這臺為慶祝保時捷75周年而打造的Vision357究竟有哪些科技與狠活。

　　1948年，保時捷推出了自己的第一臺車型——356，之后便開始了保時捷品牌的傳奇之路，而在幾年，恰逢保時捷品牌誕生75周年之際，官方推出了一臺向經(jīng)典致敬的概念車型，那就是保時捷Vision 357（詢底價|查參配）。

　　357的名字其實也是有由來的，一是在向356致敬，并且357這個數(shù)字也是從來沒有使用過的，二來也是一個巧合，7和5調(diào)換一下位置不就是75了嘛。

　　整車其實是基于保時捷718 Cayman GT4 RS平臺來打造，這輛車也將配備自然吸氣水平對置4.0L六缸發(fā)動機，最大馬力可以達(dá)到368 kW（500 PS）的輸出功率。并且這臺發(fā)動機還將使用e-fuels燃料。

　　其實這輛保時捷Vision 357在設(shè)計方面也都在向經(jīng)典的356致敬，整體造型渾圓一體，并且采用了大溜背的設(shè)計風(fēng)格，這一設(shè)計風(fēng)格也延續(xù)到了今天的911上面。

　　車頭的設(shè)計非常“保時捷”，兩顆大燈隆起，并且中間部分中部快速的下溜，時至今日，保時捷車頭也都是這樣設(shè)計的。

　　前臉下方的擾流板競技感十足，可以說是將古典和現(xiàn)代完美融合。

　　在涂裝方面也有相似之處：凌空灰金屬漆搭配格里沃拉灰金屬漆的雙色概念應(yīng)用在車前部的下方區(qū)域，令人回想起20世紀(jì)50年代流行的灰色調(diào)

　　來看一個細(xì)節(jié)，在保險杠這個位置有一個快拆扣，其實這個也是在模仿356賽車上的皮帶扣。

　　側(cè)面則是采用了大溜背的設(shè)計風(fēng)格，現(xiàn)如今911和718的設(shè)計正是來源于此。

　　既然作為一臺概念車型，必須得有一些科技感十足的配置，就比如這個電子后視鏡。

　　Vision 357采用了隱藏式A柱設(shè)計，從視覺上將側(cè)窗表面統(tǒng)一成了一個整體。設(shè)計類似于圍繞頭盔的深色護目鏡。這點也是在向356看齊

　　輪圈造型設(shè)計的非常有意思，中心其實是一個快拆鎖止的單螺栓，而周圍五個螺栓則是為了固定碳纖維材質(zhì)的整流罩，再加上鋁鎂合金的輪圈，有當(dāng)年356的那個感覺了。為什么這么做 是因為早先的356車型配備鼓式剎車 為了還原當(dāng)年的感覺

　　與2021年發(fā)布的純電動GT賽車概念車保時捷Mission R的側(cè)裙板一樣，保時捷設(shè)計師們采用了天然纖維增強塑料（NFRP）。這種可持續(xù)材料的基材是來自農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的亞麻纖維。

　　側(cè)面的底部設(shè)計為了空氣動力學(xué)，引導(dǎo)氣流往后方走，實現(xiàn)降低風(fēng)阻的目的。

　　前后輪拱都很凸起都很大，也是為了體現(xiàn)這輛車的動感。

　　在下方還有個小恐龍，據(jù)官方稱，這只是對這臺概念車的驅(qū)動方式的一種“調(diào)侃”。

　　與718 Cayman GT4 RS一樣，保時捷Vision 357的進氣口位于駕駛員側(cè)和乘客側(cè)車窗后面的高處，在這個地方設(shè)計還用了 Air的貼花來進行標(biāo)識。

　　尾部設(shè)計上最明顯的就是中間的豎向線，這也是356車型散熱的位置，剎車燈也融入其中

　　尾部的擴散器其實是一個碳纖維的外框，排氣管的外側(cè)是由鈦合金打造而成，而里面則是陶瓷材質(zhì)。

　　保時捷打造這樣一款概念車，不僅僅是秀肌肉，還有一定設(shè)計方面的意義，比如如何去傳承經(jīng)典車型或者到如何用現(xiàn)代科技來還原經(jīng)典設(shè)計等，同時，我也期待著越來越多的廠家能夠用現(xiàn)代科技“復(fù)活”經(jīng)典車型。（圖/文/攝：太平洋汽車 康洪瑞）