以大眾為首的德國(guó)品牌最早進(jìn)入國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，給國(guó)人留下了很好的印象。如今，德系車在中國(guó)引領(lǐng)潮流。日系車雖然進(jìn)入中國(guó)的時(shí)間不長(zhǎng)，但是憑借經(jīng)濟(jì)、省油、小毛病少的特點(diǎn)，已經(jīng)獲得了一定的知名度。

日系車和德系車各有優(yōu)勢(shì)。他們之間誰(shuí)更持久？新車狀態(tài)很好，沒(méi)有差距。對(duì)比10萬(wàn)公里的老車，答案一目了然。

我們來(lái)看看德系車的優(yōu)缺點(diǎn)。德系車最大的優(yōu)勢(shì)就是口碑好。德系車在中國(guó)歷史悠久，在國(guó)人心目中留下了美好的印象。很多中國(guó)人認(rèn)為德國(guó)機(jī)械工業(yè)發(fā)達(dá)，造車技術(shù)世界第一。

德國(guó)是汽車工業(yè)的發(fā)源地，德系車保留了高品質(zhì)和優(yōu)秀的駕駛體驗(yàn)。德國(guó)車企保持嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，在產(chǎn)品質(zhì)量上精益求精。德國(guó)汽車比日本汽車更耐用。

第二，產(chǎn)品線豐富。

德系車在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)有非常豐富的產(chǎn)品線。大眾，奧迪寶馬，這些德國(guó)品牌在中國(guó)都取得了輝煌的銷量。各大品牌下也有細(xì)分，不管是suv，mpv，轎車。

開(kāi)了10萬(wàn)公里，德系車的劣勢(shì)就會(huì)逐漸顯現(xiàn)出來(lái)。德系車最大的缺點(diǎn)就是保養(yǎng)費(fèi)用高。大眾老款EA888發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)燒機(jī)油的問(wèn)題。當(dāng)年很多大眾和奧迪車主都會(huì)在后備箱準(zhǔn)備一瓶機(jī)油。

德系車的第二個(gè)缺點(diǎn)是小毛病多。俗話說(shuō)，修不好的大眾，開(kāi)不好的豐田和大眾，問(wèn)題不大，但是小毛病多，不是換擋就是車內(nèi)異響。這些問(wèn)題雖然不影響駕駛安全，但是影響駕駛體驗(yàn)。

看完德系車，我們?cè)賮?lái)看看日系車，耐久性和燃油經(jīng)濟(jì)性都很優(yōu)秀。日系車大多采用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，換擋平順性強(qiáng)，保養(yǎng)成本低。

日系車最大的優(yōu)點(diǎn)就是經(jīng)濟(jì)省油。日系品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高，壓縮比高，可以在兼顧動(dòng)力和舒適的基礎(chǔ)上最大限度降低油耗。市面上大部分日系車的油耗都比德系車低一升左右，每個(gè)月的養(yǎng)車費(fèi)用也更少。

當(dāng)然日系車也有問(wèn)題。日系車10萬(wàn)公里后發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降，個(gè)別車型會(huì)出現(xiàn)機(jī)油增多、機(jī)油乳化的問(wèn)題。日系車最大的缺點(diǎn)就是駕駛體驗(yàn)差，而且日系車的底盤注重舒適性，缺乏穩(wěn)定感。開(kāi)著日系車高速行駛，車主明顯感覺(jué)方向漂移，底盤不扎實(shí)。

日系車還有一個(gè)缺點(diǎn)，NVH差。日系車很多都不氣密，高速行駛時(shí)胎噪和風(fēng)噪非常明顯。德系車在隔音降噪方面做的更好，高速行駛時(shí)噪音更少。

編輯點(diǎn)評(píng)：

德系車和日系車是兩種完全不同的車，10萬(wàn)公里后差距會(huì)越來(lái)越大。德系車小毛病多，發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)10萬(wàn)公里可能會(huì)燒機(jī)油。日本發(fā)動(dòng)機(jī)耐用，很少10萬(wàn)公里大修。