在中國，皮卡多作為貨運(yùn)車輛使用。此外，部分城市已經(jīng)解禁皮卡，皮卡的實用性也得到了證實。相比城市，皮卡在縣城和農(nóng)村更受歡迎。之前有一個從事建筑行業(yè)的朋友咨詢，想從價格低動力強(qiáng)的皮卡入手，同時要有一定的載貨能力。有了這些條件，這款長城馮軍5是篩選市面上車型的不錯選擇，價格區(qū)間6.98萬-9.98萬。我們就以售價9.98萬的2021改款2.0T柴油四驅(qū)精英型大型雙排國六GW4D20M為例，看看這款長城馮軍5(以下簡稱馮軍5)表現(xiàn)如何。

外形設(shè)計上，相比印象中的卡車皮卡，這款臺風(fēng)君5的外形還是比較現(xiàn)代的，乍一看甚至有點硬派越野的視覺。前臉表現(xiàn)出很強(qiáng)的力量感，尤其是前翼子板的向外擴(kuò)張，可以增加視覺橫向?qū)挾染嚯x。前進(jìn)氣格柵上下排列，中網(wǎng)輔以寬體橫向裝飾條，看起來更加立體厚重。燈組雖然沒有配備LED光源，但是標(biāo)配了前霧燈，大燈支持高度調(diào)節(jié)，所以照明效果還是挺不錯的。

來到車身側(cè)面，這款臺風(fēng)君5車身的長寬高分別為5523/1800/1730mm，軸距為3350mm。車廂采用雙排布局，可以兼顧乘坐的實用性。輪圈為鋁合金材質(zhì)，輪胎規(guī)格為235/70 R16。家用車配備低扁平率輪胎，提高操控性，而作為工具車，更注重耐用性和實用性。

車尾造型比較常見，幾乎所有主流皮卡都采用這種設(shè)計風(fēng)格。相比之下，集裝箱的實用性才是用戶關(guān)注的重點，集裝箱尺寸為1820/1520/460 mm，踏板高度方便上下車，實際卡車集裝箱表面噴涂有集裝箱寶，可以保護(hù)集裝箱表面，增加其耐用性。在容器的內(nèi)側(cè)和外側(cè)提供了定位點或掛鉤，以便于物品的固定。

相對于外形，車內(nèi)的設(shè)計理念更多的是基于實用性。雖然是工具車的定位，但是在用料和做工上，車門扶手和座椅都采用真皮材質(zhì)包裹，不僅可以提高乘坐舒適性，而且比面料更方便日常清潔。多功能方向盤采用搪瓷塑料材質(zhì)，采用液壓助力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向手感還不錯。儀表盤是常見的機(jī)械風(fēng)格，中行車電腦顯示屏可以顯示基本功能，如車門狀態(tài)、里程等。即使是頂配車型也沒有標(biāo)配多媒體屏幕，但原車目前的狀態(tài)支持藍(lán)牙連接，配合多功能方向盤，可以打電話，控制音樂音量。

作為一款工具車，自然不能比家用車的配置。這款臺風(fēng)君5標(biāo)配ABS防抱死，制動力分配，主副駕駛位置安全氣囊，前后窗電動升降，電源接口只在前排。功能配置不算豐富，但又有多少人會在意呢？

坐的空間可以應(yīng)付日常使用。筆者身高177cm，坐在前后頭部空間都不會覺得壓抑。調(diào)整前排的駕駛姿勢。坐在后排時，腿部空間不止一拳，主副座椅靠背設(shè)計有收納包，中間地板是平的。由于座椅高度較低，坐墊不能完全支撐大腿，靠背角度較直，不適合長途騎行。

動力方面，這款臺風(fēng)君5采用2.0T柴油發(fā)動機(jī)，最大功率102kW，最大扭矩325nm，最大馬力139Ps，匹配6速手動變速箱。學(xué)過發(fā)動機(jī)的朋友都知道，和汽油機(jī)相比，點火靠火花塞，柴油機(jī)靠壓縮空氣產(chǎn)生的熱量來啟動氣缸，維修成本相對較低。不僅如此，柴油機(jī)低速扭矩大；比如馮軍5搭載的這款代號為GW4D20M的發(fā)動機(jī)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1400 ~ 2800轉(zhuǎn)/分，你可以感受到當(dāng)

在底盤的懸掛部分，馮軍5采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，配備前雙橫臂獨立懸掛和后整體橋式獨立懸掛。整體調(diào)校風(fēng)格硬朗，符合車型定位。舒適性表現(xiàn)一般，在加速帶或坑洼處會有不同程度的彈跳動作，滿載情況下表現(xiàn)不錯。配備四驅(qū)系統(tǒng)，可以提高動力的穩(wěn)定性，幫助脫困；如果想兼顧某些越野性能，可以安裝后輪軸限滑差速鎖。

最后，從整體性能來看，這款臺風(fēng)君5的優(yōu)勢更多來自于車身的實用性。比如前后排座椅的布局可以滿足五個人的需求，無論是作為貨車還是家用車都可以很好的兼顧。集裝箱空間足夠大，載貨能力不容小覷。這次體驗除了2.0T柴油版，動力部分還有1.5T和2.4L汽油動力版，選擇性比較廣。