隨著科技水平的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，但也要注意不能本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也會減分。今天我們要說的是攬勝極光（詢底價|查參配），它在同級別中的關(guān)注度還是不錯的。

　　攬勝極光前臉造型十分平滑，中網(wǎng)使用蜂窩網(wǎng)狀的設(shè)計，配合鍍鉻飾物，為整車提升了一定的檔次。

　　攬勝極光車尾顯得頗具柔和的感覺，排氣管運用隱藏式的設(shè)計，同時尾燈呈現(xiàn)出出彩的設(shè)計風(fēng)格，加上飾條，在視覺上富有敦實感，凸顯了穩(wěn)重的氣息。

　　攬勝極光內(nèi)飾呈現(xiàn)出精細的設(shè)計風(fēng)格，并采用銀色飾條修飾，豐富的小細節(jié)進一步凸顯了內(nèi)飾的細膩感。

　　攬勝極光配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率249馬力，峰值扭矩365牛·米，工信部綜合油耗7.1L/100km。

　　這款車匹配9擋自動變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，攬勝極光配備了不可開啟全景天窗，雖然面積較大，采光也相當(dāng)不錯，但是不支持開啟還是有些遺憾。攬勝極光的頭燈配備了LED遠近光燈，總體看上去還是非常漂亮的。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2020款 2.0T?攬勝極光?5座底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 2.0T 249PS R-DYNAMIC HSE 豪華定制版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@dggw說道：“操控感一般，轉(zhuǎn)彎角度也很一般，個人感覺這車更像是城市里的車，不適合激烈的駕駛！記住！”

網(wǎng)友@太平洋網(wǎng)友說道：“平時上高速的時候，極光 L的性能還真不錯?！?/p>

網(wǎng)友@029m6說道：“動力還不錯，200馬力就足夠了，比科魯茲的動力要好很多，這是因為我喜歡它的外觀，紅色是經(jīng)典的顏色，249 P喜歡大一點的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）