近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布了2022年7月汽車銷量排名。其中SUV、轎車、新能源車銷量前10的車型都一一與我們見面。誰拿到了榜單冠軍的位置？請繼續(xù)往下看！

首先看SUV陣營。7月，比亞迪宋加新能源榮登SUV銷量榜榜首。其7月銷量為37784輛，較6月增長近6000輛，一舉擊敗特斯拉Model Y拔得頭籌。第二名是哈弗H6，以24374輛獲得亞軍。與6月份相比，其銷量也有所增長，并擊敗了本田CR-V.第三名是本田CR-V，以21743輛獲得第三名。與6月份相比，銷量下降了近2000輛，哈弗H6排名第三。

7月SUV前三已經(jīng)確定，其次是比亞迪元PLUS和長安CS75PLUS。從前五的車型可以看出，比亞迪品牌遙遙領(lǐng)先，而合資品牌只有一個，可見自主品牌在SUV領(lǐng)域的主導(dǎo)地位是非常強大的。此外，銷量前五的新能源車占比很大，如宋加新能源、元加。此外，CR-V也有混動車型，說明目前新能源的浪潮越來越厲害，用戶接受度也在提高。

其次，在轎車領(lǐng)域，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸 7月銷量榜榜首，以39065輛位居第一。雖然比6月減少了6000輛，但依然無法撼動第一的位置，不過與第二名宏光米尼耶夫的差距也在逐漸縮小。第二名宏光米尼耶夫銷量37128輛，比6月份略有下降，但好在縮小了與第一名的差距。第三名是上汽大眾朗逸，銷量為30257輛，超過6月第三名卡羅拉，領(lǐng)先一位。第四名是秦加新能源，銷量30010輛。與6月相比，銷量增長了6000多輛，從6月的第八位躍升至7月的第四位。前五名最后一名是比亞迪，是韓，銷量25270輛。與6月份相比，銷量基本不變，但排名從第七位上升到第五位。

同樣，從榜單前5名不難發(fā)現(xiàn)，目前轎車領(lǐng)域自主品牌正在向超越合資品牌的目標(biāo)邁進，因為在轎車領(lǐng)域，近年來合資車已是天下，而隨著新能源浪潮的發(fā)展，預(yù)計這一目標(biāo)將很快實現(xiàn)。另外，在汽車銷量前五中，比亞迪依然占據(jù)了兩個位置，不得不說比亞迪最近太強勢了。

最后，在新能源汽車月度銷量排行榜中，比亞迪宋PLUS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）以37784輛的成績重新登上榜首，而6月份的第一名Model Y（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）卻消失了。第二名依然是宏光米尼耶夫，以37128輛獲得第二名，但值得一提的是，距離第一名宋加新能源只有656輛，實在可惜。第三名是秦加新能源，銷量30010輛。第四名是比亞迪漢，銷量25270輛。第五名是海豚，銷量為20493輛。雖然排名第五，但銷量依然破2萬輛大關(guān)。

從新能源銷量前五可以看出，自主品牌在新能源領(lǐng)域一騎絕塵。如果把銷量榜拉到前10，依然只有自主品牌，比如廣汽埃安AION Y，奇瑞Ant，理想ONE，而理想ONE是唯一進入銷量前10的新勢力品牌。除了以7640輛排在第13位的Model Y，直到25號才出現(xiàn)了一個合資品牌model ID.4CROZZ，有意思。自主品牌新能源汽車銷量徹底碾壓合資品牌和進口品牌。

寫在最后

如果你不關(guān)注汽車銷售，那么你可能不會感受到新能源汽車的現(xiàn)狀。從數(shù)據(jù)中可以得到反饋，自主品牌新能源車即將趕超合資品牌燃油車，甚至部分地區(qū)已經(jīng)趕超。未來一定是新能源的天下。另外，比亞迪可以說是目前新能源汽車銷量排行榜上的佼佼者。轎車和SUV都有非常強勁的表現(xiàn)。希望比亞迪能夠不斷創(chuàng)新，推出更多優(yōu)秀的車型，也希望其他自主品牌車企能夠不斷進步，實現(xiàn)新能源賽道的彎道超車！