電動汽車是我國交通領(lǐng)域為數(shù)不多的具有萬億級消費市場的產(chǎn)品，但相對于其他交通工具，電動汽車要達到萬億級消費市場并不容易。電動車是出了名的低價產(chǎn)品，50輛普通電動車的消費只是一輛代步車的消費金額。

不過，電動車雖然在量上不占優(yōu)勢，但在銷量上卻是“最好的”。2020年電動汽車年銷量突破4000萬輛，比汽車的2531萬輛多1500萬輛左右。那么，在如此龐大的電動車消費市場中，有哪些市場銷量很高的品牌呢？

銷量好也意味著很受認可。近日，網(wǎng)上出現(xiàn)了一份電動車“銷量排行榜”。小專家?guī)懔私庖幌履男┢放谱钍芟M者認可和青睞，有沒有你買過的電動車品牌。

電動汽車“銷量排行榜”前五名

整個榜單前10名都是電動車行業(yè)的大品牌，其中前5名的產(chǎn)品都是一線品牌。銷量排名前5的分別是：雅迪1300萬，愛瑪900萬，臺鈴800萬，小刀300萬，金箭250萬。下面我們就來詳細了解一下這五個品牌。

No.1雅迪作為電動車領(lǐng)域的“扛把子”品牌，雅迪成為第一并不奇怪。新國標的實施以來，雅迪借助新國標超標車的“紅利”，銷量大增。2019年全球銷量突破609萬輛，2020年雅迪電動車實現(xiàn)1000萬輛的銷售目標，成為行業(yè)內(nèi)首個年銷量突破1000萬輛的品牌。

2021年，雅迪推出了多款新品，其中雅迪官能E8是一款“爆款產(chǎn)品”，將電動車帶入了200公里續(xù)航時代。目前在官網(wǎng)銷售的產(chǎn)品，雅迪包括7大系列，共計24款產(chǎn)品，涵蓋電動自行車、電動跑步機、電動摩托車、電動折疊自行車、電動滑板車。

第二名愛瑪，是電動車領(lǐng)域公認的和雅迪一樣的知名度。和雅迪營銷的幾乎是同一批電動車品牌。借助電視廣告、明星代言、網(wǎng)絡(luò)營銷等手段迅速打開知名度，也成為業(yè)內(nèi)公認的“大品牌”。

2021年，艾瑪還發(fā)布了蕭艾E390、露娜等產(chǎn)品。雖然沒有“一炮而紅”的產(chǎn)品，但愛瑪2300的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)也使其擁有了不錯的市場份額。旗艦店信息顯示，愛瑪目前銷售14款產(chǎn)品，主要包括電動自行車、電動摩托車、電動助力車。

臺鈴，第三名，在很多電動車行業(yè)排名中位列前三，但一直是第三名。在這個“銷量排行榜”上，依然是第三名，但從銷量上來看，和第二名愛瑪差距不大，是一個可以威脅雅迪和愛瑪市場份額的品牌。

臺鈴電動車雖然創(chuàng)立于2004年，在電動車品牌中屬于比較晚的品牌，但是銷售業(yè)績非常好。2019年全年銷量超過300萬輛，2020年前11個月銷量500萬輛。雖然臺鈴發(fā)布新品不頻繁，但擁有獅子王、豹子、虎賁等多張“王牌”，只靠升級版。

從第四名開始，第四名的刀無論是知名度還是銷量都下降了一個檔次，尤其是銷量。第四名的小刀和前三名的品牌相比還有不小的差距，但其實小刀也是和臺鈴一樣成立于2004年的品牌，也是國內(nèi)主要的電動車生產(chǎn)基地之一。相比深圳的臺鈴，其實在產(chǎn)業(yè)鏈配套上更有優(yōu)勢。

當然，在眾多品牌中排名第四也算是不錯的成績了。但相對于2020年出貨的400萬把刀，整體銷量仍在下滑，新刀并不多。支撐刀具銷量的主要是其“長征版”系列。據(jù)官方旗艦店介紹，目前在售的產(chǎn)品有15款，也是電動自行車和電動摩托車。

5號金箭，在前幾個品牌中，口碑比較差。一直是業(yè)內(nèi)公認的二線品牌，但核心優(yōu)勢是性價比。同樣的配置，金箭的產(chǎn)品會比300元和500元的低，價格優(yōu)勢也會讓它賣得更好。從榜單來看，已經(jīng)壓過了新日、綠源等眾多知名品牌，讓小專家們有點意外。

金箭產(chǎn)品非常豐富，新品出現(xiàn)的頻率也很高。今年推出金箭卓越R501、金箭長牛、酷牛、樂麥、大金牛、奇趣、萌趣、樂途等產(chǎn)品，產(chǎn)品注重性價比。官網(wǎng)顯示，目前金箭共有7大系列產(chǎn)品，共計49款在售產(chǎn)品。

電動汽車“銷量排行榜”的后5名

除了前五名，銷量排名前五的品牌其實都是業(yè)內(nèi)知名品牌。后五個品牌排名如下：6號新日，年銷量200萬輛，7號綠源，年銷量180萬輛，8號馬上，年銷量150萬輛，9號五星鉆豹，130萬輛，10號小牛，100萬輛。

其中新日和綠源是電動車中的老品牌，分別成立于1999年和1997年，而立馬和五星鉆豹屬于第二批品牌，分別成立于2003年和2006年。這些品牌在電動車領(lǐng)域已經(jīng)有很多年了。

但只有小牛，雖然只是第十，但我覺得有很強的代表意義；

小牛成立于2014年，是一個非常新的品牌。在眾多品牌中屬于一匹“黑馬”，能躋身銷量前10，也意味著中國的電動車用戶正在完成產(chǎn)品升級。

一直以來，電動車都被貼上了“廉價”的標簽，屬于“中低收入群體”的專屬交通工具。稍微有一點經(jīng)濟能力的，他們是不會考慮電動車的。但是隨著城市交通的擁堵，現(xiàn)在人的面子在弱化，電動車產(chǎn)品也在變化，電動車品牌也在追求“升級”。

小牛是新一波升級產(chǎn)品的品牌之一。屬于智能電動車的品牌。相對于簡單的電動車，它的價格會略高，不再是簡單的代步工具，智能配置更多。這樣的車型一直都是小眾車型，小牛銷量進入前10，也就意味著電動車這樣的升級產(chǎn)品逐漸被大家認可，只是“低端”車輛的標簽而已。