舊的、損壞的和破損的輪胎可能會導致爆胎。國家統計局19年年鑒數據顯示，每年高速公路上約46%的交通事故是由輪胎故障引起的，其中約70%是由輪胎爆胎引起的。當車速超過160km/h時，如果出現爆胎，死亡率幾乎是100%。

為了避免爆胎引發(fā)交通事故，及時檢查或更換輪胎是非常重要的。

如何自己檢查要看磨損程度首先，檢查輪胎的磨損程度，可以看胎面磨損痕跡，這是國家對每一個輪胎的要求。

GB 9743-2015 《轎車輪胎》要求每個輪胎至少應有4個1.6 mm的胎面磨耗痕跡。

我們找了一個輪胎來演示，可以看到磨損痕跡位于溝槽底部。這個1.6毫米的凸起就是胎面磨損痕跡。

如果輪胎已經磨損到這個標記，它幾乎是平的，必須更換。

正常就像我們的家用車，其實越早換越安全。畢竟這只是法定的最低標準，沒必要磨得恰到好處再改。

看年齡。除了輪胎磨損的程度，還要看輪胎是什么時候生產的，因為輪胎的橡膠和簾線都是高分子材料，即使不停，時間久了也會老化。

論文《橡塑技術與裝備》發(fā)表在清溪《輪胎耐久性（疲勞生熱）的探討》期刊上。

上面寫著：輪胎的壽命一般是6到7年。10年后會出現一系列的惡化，一些關鍵性能指標甚至會下降一半以上。

你認為它是什么時候生產的？

你可以看視頻，在輪胎側面的橢圓形里找到四個數字。前兩位是輪胎的生產周數，后兩位是年份。

像我們視頻中的“2120”，是20年的第21周產生的，差不多是20年的5月。

看看輪胎是脹了還是扎破了。另外，檢查幾次輪胎是否鼓包、扎破或補胎。

在對GB/T38528-2020 《轎車輪胎耐撞擊性能評價》的解讀中，中國市場監(jiān)督報告輪胎鼓包后存在爆胎風險。

一旦車主未能及時發(fā)現，或者發(fā)現后未能及時更換輪胎，隨時可能發(fā)生爆胎，導致嚴重的安全事故。

所以在白話里，看到邊的側面凸出來，凸出來就要改。已經犧牲了，這個輪胎也沒用了。

然后看著輪胎被扎了好幾次。

大多數輪胎廠家表示，輪胎被扎破后，如果超過輪胎規(guī)定的修補次數，輪胎的完整性和高速能力可能會被破壞，也建議直接更換輪胎。

能修幾次？不同輪胎品牌的規(guī)定不一樣。

在這里，我做了一個官網各品牌數據的表格。如果你有興趣或者需要，不妨喜歡收藏保存?？梢宰约嚎矗部梢院团笥逊窒?。

在這些情況下，需要立即更換輪胎。最后，如果遇到以下兩種情況，就比較嚴重了。建議在確保安全的情況下，立即更換輪胎。

第一個是破洞直徑超過6mm，差不多有4個50分硬幣那么厚。如果洞超過這個尺寸，就不能再補了。不要以為只會補一次。

第二個是輪胎，是破的，不是癟的。完全放氣后，它繼續(xù)行駛，跌跌撞撞地來到輪胎店。這個輪胎基本上被犧牲了，報廢了，無法修復。