在中國，電動車是一種非常流行的出行方式。因為體積小，開車停車時占地面積小，也不怕堵車沒車位。相比三輪和四輪車，其實更方便，更好的保證了短途出行的效率。

那么，產(chǎn)品的暢銷必然會帶來更多的市場供應。目前中國電動汽車累計保有量超過3億輛，近幾年年銷量超過2000萬輛。即使在2020年，兩輪電動車產(chǎn)量也將達到5100萬輛，銷量將達到4760萬輛，均已超過歷史高位。

毫無疑問，中國是電動車制造和銷售大國。相對于汽車、摩托車，真正的國際品牌都是外資或合資企業(yè)，中國的國產(chǎn)電動車品牌在全球都是數(shù)一數(shù)二的。那么，兩輪電動車中的國產(chǎn)大品牌是誰？國產(chǎn)電動車哪個牌子好？要解決這個問題，我們先來看一個網(wǎng)上的國產(chǎn)電動車九大品牌榜單，看看榜單中給出的答案。

榜單第7到第9名：刀、鈴、鳥。雖然第7到第9名并不是一個很好的排名，畢竟兩輪電動自行車品牌之間的競爭其實很激烈。查詢數(shù)據(jù)顯示，全國有22.3萬家電動自行車相關(guān)企業(yè)，在眾多品牌中能排到個位數(shù)，相當厲害。先來學習一下7到9刀，鈴和鳥的一些基本知識。

刀具的優(yōu)勢和代表型號：

小刀是2004年成立的電動車品牌，也是趕上了中國電動車從探索期的完成到普及階段的品牌，趕上了時代的紅利。目前已經(jīng)形成了津、錫、粵、成四大R&D和生產(chǎn)基地，而小刀的電動車產(chǎn)品相對實惠，售后服務態(tài)度好。目前都是在口碑和品牌力上有一定實力的電動車品牌。

小刀的代表車型主要是它的長征版，這是一個較早把電動車帶入150公里續(xù)航時間的品牌。隨著雅迪等品牌將續(xù)航提升至200公里，2022年長征版小刀也進行了升級，正式將長征版續(xù)航提升至200公里。

臺鈴的優(yōu)點和代表型號：

臺鈴是與小刀同年成立的品牌，兩者都屬于2004年成立的第二批電動車品牌。但從市場份額和品牌力來看，臺鈴其實略高于小刀。目前，臺鈴擁有9個生產(chǎn)基地，可實現(xiàn)年產(chǎn)1000萬輛的生產(chǎn)能力，擁有600多項專利技術(shù)。是一個非常重視技術(shù)的電動車品牌。

在代表機型上，在行業(yè)內(nèi)“一炮而紅”的其實是其超高續(xù)航能力的產(chǎn)品。比如它的超級版臺鈴豹就曾打破吉尼斯紀錄，而臺鈴目前的車型如獅子王、虎賁等都是高續(xù)航車型，可以做到續(xù)航150公里以上。既是臺鈴的代表車型，也是國產(chǎn)電動車高續(xù)航車型的代表車型。

Bird的優(yōu)勢和代表車型：

小鳥電動車成立于2005年，也是第二批電動車品牌。此外，該公司在中國主要電動汽車產(chǎn)地之一的天津建廠，也讓它占了先機。目前小鳥不僅在電動車上略有成就，在電動三輪車上也有不錯的口碑，排名第九，基本當之無愧。

其實波導電動車的主要代表車型都是性價比高的車型。是一個比刀更經(jīng)濟的品牌。它的電動自行車基本都在1500元左右，它的電動摩托車基本都在2500元左右，但是如果是特別亮眼的車型，小專家認為不是。

榜單第4到第6名：正步、新日、愛瑪4到6名是前9名的中間排名，而正步、新日、愛瑪其實是電動車中的大品牌，品牌力很高。雖然沒有進入前3，但這些品牌也可以稱得上是國產(chǎn)電動車大品牌。讓我們來看看它們是什么。

優(yōu)勢和代表性模式

排名第四的正步成立于2014年。雖然是9個品牌中品牌影響力較差的品牌，但主要是因為專注于折疊電動車，是該領(lǐng)域的頭部品牌。目前其電動自行車也有較強的影響力。

說到正步的代表車型，我首先想到的是它的電動自行車，續(xù)航時間很長。整車很輕，只有19公斤，汽車動力用鋰電池，配備35AH雙電池組，一次續(xù)航可達300公里，是比較有特點的車輛。

新日的優(yōu)勢和代表車型：

新日成立于1999年，屬于國產(chǎn)電動車第一批品牌。目前新日專注于鋰電池技術(shù)，定位也是“超高端智能鋰電動車”。目前在無錫、天津、湖北、廣東、浙江擁有多個生產(chǎn)基地，擁有雙核雙電源、反向充電等技術(shù)。并在全國擁有10，000多家網(wǎng)點，銷售達到100個國家和地區(qū)。

日系新品很多，但能讓人記住的代表車型有：第一個是它和華為聯(lián)合推出的鴻蒙系統(tǒng)系統(tǒng)的HiLink版本，第二個是電動摩托車，看起來很霸氣，和摩托車幾乎一模一樣，是其他國產(chǎn)品牌目前產(chǎn)品類型的“空白”。

愛瑪?shù)膬?yōu)勢和代表車型：

同樣成立于1999年的愛瑪，品牌力和市場份額略高于立邦，但僅排在第六位，這讓電動車從業(yè)者的小專家們感到有些難以置信。愛瑪規(guī)劃產(chǎn)能1700萬輛，經(jīng)銷商2000多家，是一個產(chǎn)銷實力相當?shù)钠放?。另外，在技術(shù)方面，愛瑪有發(fā)動機MAX能量成核系統(tǒng)，抗老化石墨烯電池等等。

在代表車型上，愛瑪最成功的是它的A500。在某節(jié)目中，測試了多款國產(chǎn)電動車的續(xù)航能力。A500是為數(shù)不多續(xù)航能力沒有大幅下降的車型，也是愛瑪目前的主力車型之一。

榜單第一名到第三名：永遠，雅迪，綠源基本都是榜單，前三名是影響力最大的，前三名也是名副其實的大品牌。我們來看看這個國產(chǎn)電動車品牌的排名榜，包括永遠、雅迪、綠源，看看和其他產(chǎn)品相比，他們是否真的有實力成為前三。

永久優(yōu)勢和代表性模式：

如果說Forever是一個大品牌，相信不會有任何疑問。曾經(jīng)，F(xiàn)orever基本上是一個知名品牌，創(chuàng)立于1940年。但其品牌認知度基本停留在自行車時代的時期。在電動車方面，是否具備成為國產(chǎn)電動車品牌第一的實力有待商榷。

代表機型上，永久產(chǎn)品以實惠型為主，有亮點的機型不多。經(jīng)過查詢，我們找到了一款永久的，最大續(xù)航600公里，純續(xù)航220公里，價格只有3000元左右。這款車型在性價比上有很強的優(yōu)勢。

雅迪的優(yōu)勢和代表車型：

雅迪成立于1997年，屬于中國電動車發(fā)展探索期第一階段建立的品牌。目前，雅迪在電動車品牌力和市場占有率方面都是數(shù)一數(shù)二的品牌。我覺得其實是第一個比較有實力的品牌。目前，雅迪擁有TTFAR2.0增程系統(tǒng)、雅迪第三代石墨烯電池等核心技術(shù)，而雅迪擁有788項專利和3.5萬的產(chǎn)銷實力。

雅迪有不少代表車型，從早期的雅迪G5，到后來的雅迪T5和M5，再到最近的雅迪E8。以E8為例，價格在5000元左右，續(xù)航一次200公里。

綠源的優(yōu)勢和代表車型：

綠源和雅迪一樣，成立于1997年，屬于第一批老牌。而綠源相對低調(diào)，品牌推廣遠不如雅迪、愛瑪，甚至不如小刀、臺鈴。不過綠源還是比較有實力的品牌，排名第三。雖然有點“虛”，但大部分還是靠譜的。技術(shù)上，綠源有液冷電機系統(tǒng)和臺鈴。

代表機型方面，綠源主推INN07，搭載多項綠源核心技術(shù)和磷酸鐵鋰電池。承諾使用5年10年，續(xù)航可達100公里。雖然這款車型在整個電動車行業(yè)算不上優(yōu)秀，但在綠源產(chǎn)品中還是可圈可點的。

以上是專家分享的一份國產(chǎn)電動車榜單中排名前9的品牌。從1號到9號分別是：永遠、雅迪、綠源、正步、新日、愛瑪、小刀、臺鈴、小鳥。雖然榜單不能完全客觀，但專家覺得這些品牌基本可以稱得上是國產(chǎn)電動車的稱號。