Huracn是蘭博基尼目前最暢銷的跑車，在這里也很受歡迎。上個月Huracn交付了四篇文章(還有一些交易沒有交付)。今天，我們來分享一個Huracn的交付過程，它最近真的很順利：

這輛Huracn EVO是上個月交付的，車主是浙江寧波的楊先生。包含消費稅的車輛總配置為317.6W，最終以299W交付。這個數(shù)字真的挺厲害的，跌破300W大關(guān)。從今年第二季度開始，整個汽車市場開始下滑，不管是豪華車，市場都下來了。普通的埃沃RWD降低1 . 20W，STO總是降低40W。

Huracn的顏值絕對是沒話說的，也是重要的賣點。個人認(rèn)為，這輛EVO RWD的前臉設(shè)計比四驅(qū)更完美。主前保險杠的風(fēng)格有些不同。底部是一個完整的梯形結(jié)構(gòu)，兩側(cè)有多邊形通風(fēng)口，底部有一個前唇。低前蓋有V型線，內(nèi)部有前儲物盒。大燈樣式非常犀利，內(nèi)飾類似雙Y型燈帶。遠(yuǎn)近光燈和日間行車燈都是led。

車身漆成Bianco白色，配有19英寸亮黑色Vanir車輪。輪胎是倍耐力的P ZERO，前245/35 ZR19，后305/35 ZR19。制動器是一個普通的穿孔通風(fēng)制動鋼盤，帶有前8和后4活塞卡鉗。側(cè)面造型非常經(jīng)典，沿襲了蓋拉多時代的設(shè)計風(fēng)格，駕駛艙基本在車輛中部，比例完美。底部有一個明顯的側(cè)裙，門板后面設(shè)計了一個通風(fēng)口，上面有RWD車型標(biāo)志。

汽車后部是透明的發(fā)動機(jī)艙蓋，包含在生活套件中(可選)。該套件還包括前后駐車?yán)走_(dá)和底盤升降。車尾輪廓分明，上緣采用擾流板設(shè)計，兩側(cè)尾燈極為扁平，全LED光源，Y型燈帶與大燈相呼應(yīng)。中間最顯眼的無疑是兩根大直徑的排氣管，它們排列在中間，周圍是蜂窩狀的網(wǎng)狀散熱格柵，底部是與車身同色的擴(kuò)散器。

EVO風(fēng)格的運動內(nèi)飾，Giallo黃和Nero黑混合，中控臺、座椅、扶手等區(qū)域采用對比縫線。主要材料是阿爾坎塔拉和真皮。功能區(qū)的設(shè)計總體來說比較簡潔，主要由全液晶儀表盤和屏幕上方一排物理按鍵的8.4英寸中控屏組成，包括車窗升降、ESC關(guān)閉、自動啟停開關(guān)、懸掛升降、倒車?yán)走_(dá)等。車內(nèi)使用了很多六邊形元素，比如空調(diào)出風(fēng)口、方向盤中間區(qū)域、啟動按鈕、顯示功能的UI。啟動這只野獸的密碼就藏在中控屏幕下方的紅色金屬罩里。輕輕一按，猛獸立馬被喚醒，隨之而來的是大排量、自吸的完美咆哮，很有儀式感。

座椅完全電動可調(diào)，帶加熱功能，座椅頭枕上有蘭博基尼盾刺繡logo。車內(nèi)配置在超跑里中規(guī)中矩，比如多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航、電話藍(lán)牙、手機(jī)互聯(lián)(可選CarPlay)、自動空調(diào)(支持溫區(qū)控制)、USB接口等等。

“小牛”的動力給人的感覺是很多年沒變了，已經(jīng)5.2 V10了，但動力還是有一些變化。這款RWD作為全系最入門級的車型，同樣擁有610馬力，最大扭矩560牛米。7速濕式雙離合變速箱，中置后驅(qū)，前后懸掛雙橫臂獨立懸掛(帶電磁減振)，3.3秒即可加速至100km/h。對于一個后輪驅(qū)動來說，這個加速成績還算不錯，四驅(qū)EVO 2.9秒就能破百。單純從性能層面來說，四驅(qū)還是強(qiáng)一點，但是從駕駛樂趣來說，很多人更喜歡這款RWD的后驅(qū)，性價比也更高。以后這種純大排量自然吸氣發(fā)動機(jī)越來越少了。據(jù)悉，下一代“小?！睂⒋蟾怕室?a target="_blank" class="cmsLink">混合動力技術(shù)。

楊老師是8月8號注意到這臺白色EVO的，當(dāng)時是304.6W，低13W

因為是現(xiàn)車，所以隨時可以提。楊燦老師迫不及待地想體驗這頭小牛。8月10日，楊先生在我們工作人員的陪同下到店驗車提車。多年的老粉絲這次終于“趕到現(xiàn)場”了。車輛外觀和內(nèi)飾均為原廠狀態(tài)，無任何缺陷。辦理完相關(guān)手續(xù)后，我們安排了一輛物流拖車將車輛運往寧波。從第一次溝通到提車只需要三天，效率很高。最后，恭喜楊老師獲得這臺高性價比的Huracn EVO RWD。祝你一路順風(fēng)！