不知道大家會如何定義一輛好車，大氣的外觀或是精致的內飾，又或者是豐富的配置？這些方面確實要有不錯的表現(xiàn)，但我認為動力和操控是最重要的，首先是“三大件”的表現(xiàn)足夠出色，其他方面的出色表現(xiàn)才更加有意義。如果你想買一輛中大型車，那可以了解下今天介紹的奔馳E級(進口)（詢底價|查參配）。

　　奔馳E級(進口)車頭呈現(xiàn)出豪華的設計風格，看起來較為豪華，搭配鍍鉻飾條，讓外觀看起來非常有質感。

　　奔馳E級(進口)車尾呈現(xiàn)出端莊的設計風格，搭配飾條，比較容易被大部分消費者所接受，同時也有一定的精致感。同時，采用了豪華的尾燈設計，內部精巧的設計彰顯了奢華感，點亮效果非常吸引人。

　　奔馳E級(進口)內飾設計走了端莊路線，雖說亮點不多，但也符合當下主流的審美標準。

　　奔馳E級(進口)配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率197馬力，峰值扭矩320?！っ?，工信部綜合油耗7.7L/100km。

　　這款車匹配9擋自動變速箱。

　　該車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，奔馳E級的車頭展現(xiàn)出了豪華的視覺效果，延續(xù)了家族式的設計語言。配置方面，奔馳E級配備了道路交通標識識別、主/副駕安全氣囊、胎壓顯示、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前/后排頭部氣囊、前排側氣囊、被動行人保護等配置。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2021款 改款 E 260 時尚型運動版?奔馳E級(進口)底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 改款 E 260 時尚型運動版針對動力底盤的看法吧：網友@liu5268828說道：“動力平順性：平順性挺好，暫時沒什么頓挫，低速情況下松油門會有拖拽感。高速更為平順。加速推背感：還沒上3500轉，沒感受到推背。偶爾踩深一點，只聽到發(fā)送機轟鳴聲，車倒還是緩緩的加速?！?/p>

網友@livinazxy說道：“也不知道是輪轂變寬了，還是別的什么原因，我在低速停車的時候，感覺有點打滑，但是在高速行駛的時候并沒有這個問題?！?/p>

網友@3134433說道：“動力十足，足夠在城市里跑一圈了。要習慣油門，前路有點短，容易跑。習慣了就好。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）