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邁銳寶XL參數(shù)配置 試駕邁銳寶XL535T感受

2023-03-15 12:35:47 作者:蔡金盛
電影需要跌宕起伏才有足夠的吸引力,而車企之間的對(duì)抗卻恰恰相反。天下沒有馬拉松,嚴(yán)峻的市場(chǎng)環(huán)境不允許車企有絲毫懈怠,尤其是b級(jí)車領(lǐng)域,炙手可熱,兵家必爭(zhēng)之地。不,美國(guó)b級(jí)車的代表作雪佛蘭全新邁銳寶XL 535T,這次準(zhǔn)備充分,動(dòng)力系統(tǒng)和smart車系全面升級(jí)。在這種情況下,也宣告b級(jí)車新一輪競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)。至于邁銳寶XL這次能否在這場(chǎng)馬拉松中拔得頭籌,請(qǐng)往下看。

雪佛蘭最新1.5T邁銳寶XL共有三款車型,售價(jià)區(qū)間為16.4-18.49萬元,方便消費(fèi)者只選擇三款車型。尾部也采用了535T的logo,與1.3T車型保持一致,但在數(shù)據(jù)和動(dòng)力總成上有著翻天覆地的變化。另外,最重要的一點(diǎn)是,新車發(fā)動(dòng)機(jī)為四缸布局,都是小排量車,但四缸發(fā)動(dòng)機(jī)勢(shì)必更受國(guó)內(nèi)消費(fèi)者青睞。

鑒于新車最大的變化在于動(dòng)力總成,本文先詳細(xì)講解動(dòng)力部分,后面再給大家回顧外觀內(nèi)飾部分。

動(dòng)力總成方面,新車搭載通用型1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率124kW(169Ps),峰值扭矩250nm,就賬面數(shù)據(jù)來看,這款發(fā)動(dòng)機(jī)給人保守的趨勢(shì),不過好在最大扭矩輸出的平臺(tái)比535T(1.3T)和550T(2.0T)車型更寬。最重要的是,它配備了與550T車型相同的9速HYDRAMATIC手自一體變速箱,無論是傳動(dòng)效率還是駕駛樂趣都優(yōu)于CVT變速箱。

在此之前,我已經(jīng)領(lǐng)教過通用1.3T車型的強(qiáng)大。平心而論,這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和它相比有很大的通用性,動(dòng)力輸出平順性非常出色。當(dāng)然1.3T的也是一樣邁銳寶XL。這款搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型參數(shù)有了一定的提升,實(shí)際性能自然會(huì)在平順性的基礎(chǔ)上再次提升。最顯著的特點(diǎn)就是低扭矩比較強(qiáng),初加速特別迅速,愿意展示自己爆發(fā)力強(qiáng)的一面。整體來說感覺更像短跑選手,可以輕松勝任城市路況。從實(shí)際駕駛感受來看,渦輪介入的時(shí)機(jī)恰到好處。1700轉(zhuǎn)以后車輛會(huì)給出不錯(cuò)的動(dòng)力輸出,不用擔(dān)心小排量發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。

動(dòng)力輸出流暢,油門的線性調(diào)節(jié)自然少不了。輕盈的腳感讓人愛不釋手,重點(diǎn)是不要做“小偷”。這種調(diào)整將為車內(nèi)乘客提供出色的城市駕駛體驗(yàn)。自己開車的時(shí)候,如果你想開的激進(jìn)一點(diǎn),也能滿足你的私心,因?yàn)橛烷T踏板中間調(diào)節(jié)比較靈敏,容易觸發(fā)變速箱降檔。一般來說,起步階段后油門踏板的調(diào)整就像一個(gè)標(biāo)尺。只要你把腳踩到位,它就會(huì)根據(jù)力度給你相應(yīng)的力量反饋。僅此一點(diǎn)就足以說明邁銳寶XL并沒有失去雪佛蘭的運(yùn)動(dòng)基因。

9AT變速箱的乘坐舒適性表現(xiàn)不會(huì)讓人失望。正常行駛時(shí),這個(gè)變速箱的換擋邏輯是清晰的,目的也是明確的,就是更快的完成升檔動(dòng)作,過程中基本沒有明顯的頓挫感。大多數(shù)情況下,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)保持在1600轉(zhuǎn)左右。也就是說,在城市路況頻繁的低速升檔動(dòng)作中,變速箱的存在感極其微弱,不會(huì)出現(xiàn)換擋時(shí)動(dòng)力突然中斷的情況。

對(duì)于駕駛狂熱者來說,這個(gè)變速箱不會(huì)讓你吐槽,只需要適當(dāng)刺激一下。當(dāng)然這個(gè)過程也很簡(jiǎn)單,深踩油門就可以了。在D擋模式下,變速箱也能準(zhǔn)確理解你腳下的動(dòng)作,但執(zhí)行起來需要半秒左右。即便如此,想要在第一時(shí)間完成并道超車的動(dòng)作,也不需要刻意推進(jìn)。它的動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度和換擋速率對(duì)于b級(jí)車和同排量車型來說都不慢。如果還不夠,SPORT運(yùn)動(dòng)模式絕對(duì)能滿足你的需求,整體速度會(huì)更高,動(dòng)力響應(yīng)也更積極。但腳下稍一用力,變速箱就會(huì)毫不猶豫地降檔,甚至連降多個(gè)檔到右側(cè)加速檔,然后轉(zhuǎn)速立刻飆升到3000轉(zhuǎn),強(qiáng)烈的加速感涌現(xiàn),一氣呵成加速超車。當(dāng)然,任何事物都有兩面性,發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也會(huì)相應(yīng)增大。

至于9擋什么時(shí)候能掛到,相信這是很多用戶對(duì)于這類多擋車型最關(guān)心的點(diǎn)。我們可以在試駕過程中車速基本達(dá)到80km/h后再來9檔,更多考慮的是燃油經(jīng)濟(jì)性??偟膩碚f,變速箱的性能還是相當(dāng)優(yōu)秀的,這也是它最大的談資之一。

1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不是小馬拉大車,賬面數(shù)據(jù)相對(duì)保守。但在實(shí)際駕駛中加速并不會(huì)感到困難,甚至在運(yùn)動(dòng)模式下會(huì)給你一種輕松的感覺,無論是城市日常通勤還是高速巡航。就絕對(duì)動(dòng)力而言,這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)就不用擔(dān)心了。

真皮方向盤手感非常細(xì)膩,大小適中帶來的握感也很不錯(cuò),三點(diǎn)九點(diǎn)位置加入了符合人體工程學(xué)的凹槽設(shè)計(jì),對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間駕駛來說比較友好。D模式下轉(zhuǎn)向力度較輕且平順,駕駛時(shí)不是指向性很強(qiáng)的類型,駕駛感覺輕松隨和。來到運(yùn)動(dòng)模式很欣慰,車頭的反應(yīng)速度沒問題,但不得不說過于保護(hù)舒適性,以至于路感變得模糊,不過話說回來,作為b級(jí)車有什么不好?

懸架方面,新車采用前麥弗遜/后多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)。底盤性能符合這個(gè)價(jià)位的標(biāo)準(zhǔn),但在保證城市道路駕駛舒適性的基礎(chǔ)上,整體調(diào)校還是比較硬朗的,這點(diǎn)也不錯(cuò),在高速過彎時(shí)能提供不錯(cuò)的側(cè)傾抑制能力,給人去彎道的充分信心。舒適性,面對(duì)一些小顛簸都能完全化解,再展現(xiàn)出它b級(jí)車應(yīng)有的從容和穩(wěn)重。在經(jīng)過顛簸較大的路段時(shí),會(huì)保留一定的路感,但也能讓駕駛員有更好的參與感,但這種感覺對(duì)乘客來說是好是壞,因人而異。

安靜度方面,作為b級(jí)車肯定不差,而且新車還增加了雙層擋風(fēng)玻璃,實(shí)際表現(xiàn)自然令人滿意。車內(nèi)中上游的安靜,即使是高速行駛也不會(huì)影響車內(nèi)乘客的正常交流。發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音問題前面也提到了,確實(shí)很難避免,因?yàn)殡y免會(huì)有突然加速的情況。

動(dòng)力部分做個(gè)總結(jié),總體來說,動(dòng)力是新車最不需要操心的,夠用,能營(yíng)造出一定的運(yùn)動(dòng)感;變速箱性能也可圈可點(diǎn),不僅是擋位多的貨,還有文武雙全的技能;底盤調(diào)校方面,不得不承認(rèn)更傾向于運(yùn)動(dòng)取向,但對(duì)于舒適性沒有半點(diǎn)含糊??偟膩碚f是b級(jí)車,運(yùn)動(dòng)心,舒適性。

新車的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì),相信你已經(jīng)很熟悉了,因?yàn)楹推渌帕康能囆褪且恢碌?。不過需要強(qiáng)調(diào)的是,它的運(yùn)動(dòng)造型優(yōu)于同級(jí)別車型,尺寸也很不錯(cuò),在同級(jí)別車型中也算是大塊頭了。內(nèi)飾部分,給不了豪華感,更多的是年輕感和科技感,在舒適性和空間方面也能給出不錯(cuò)的成績(jī),這在b級(jí)中更為重要。

總結(jié)邁銳寶XL這次推出的新車型最大的變化就是動(dòng)力系統(tǒng)。雖然還是小排量發(fā)動(dòng)機(jī),但是比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)要好。不難看出雪佛蘭對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者用車需求的理解,也能看出雪佛蘭對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的重視。這套動(dòng)力系統(tǒng)本身的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn),既不失b級(jí)車的水準(zhǔn),又不失雪佛蘭的精髓。另外,新車相比很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還有一個(gè)優(yōu)勢(shì),價(jià)格很有競(jìng)爭(zhēng)力,品牌力也不錯(cuò)。

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