xc60沒(méi)有自動(dòng)剎車
【太平洋汽車】沃爾沃xc60有自動(dòng)剎車,配置有自動(dòng)剎車的原因是為了車輛在非自適應(yīng)巡航的情況下能正常行駛,當(dāng)車輛遇到突發(fā)危險(xiǎn)情況時(shí)能自身主動(dòng)產(chǎn)生制動(dòng)效果讓車輛減速至停車,從而提高行車的安全性。
要說(shuō)什么車最安全,估計(jì)大部分人最先想到沃爾沃,因?yàn)橛性S多事故案例說(shuō)明了它的存活率有多高。沃爾沃創(chuàng)造了包括一體式車身、三點(diǎn)式安全帶在內(nèi)的數(shù)十項(xiàng)汽車安全技術(shù),除此之外,這個(gè)對(duì)安全問(wèn)題很較真的品牌早已在主動(dòng)安全方面有所建樹(shù)。那么,沃爾沃在主動(dòng)安全技術(shù)方面的功力如何呢?我們今天拿了一輛XC60來(lái)驗(yàn)證一下。
所謂主動(dòng)安全,是指汽車上為預(yù)防發(fā)生事故而采取的一系列安全設(shè)計(jì)。2019款沃爾沃XC60的主動(dòng)安全包含:駕駛輔助(包含Pilot Assist自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)& ACC自適應(yīng)巡航)、City Safety城市安全系統(tǒng)(包含碰撞警示&自動(dòng)剎車)、智能盲點(diǎn)信息和車道偏離糾正等。我們今天主要體驗(yàn)的是City Safety城市安全系統(tǒng)當(dāng)中的自動(dòng)剎車以及Pilot Assist自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。
沃爾沃最新的主動(dòng)安全系統(tǒng)采用了攝像頭+毫米波雷達(dá)的組合,是目前主流的傳感系統(tǒng)配置,其核心芯片來(lái)自知名的Mobileeys公司。相比早前沃爾沃的紅外激光雷達(dá)方案,在識(shí)別距離、范圍方面都有更好的表現(xiàn)。而市面上有些低端的車型會(huì)采用攝像頭來(lái)作為傳感系統(tǒng),據(jù)體驗(yàn)的同事交代,剎車效果相當(dāng)感人,哈哈,咱們今天不談這個(gè)。
在中網(wǎng)標(biāo)和擋風(fēng)玻璃上方布置了攝像頭和毫米波雷達(dá)沃爾沃這套City Safety系統(tǒng)默認(rèn)開(kāi)啟,可檢測(cè)車輛、行人、騎行者和大型動(dòng)物等。預(yù)判障礙物并提前進(jìn)行警示,繼而進(jìn)行緊急剎車。該系統(tǒng)于車輛速度超過(guò)4km/h時(shí)啟動(dòng),在50km/h以下能避免與車輛的碰撞,在50km/h以上可減輕與車輛的碰撞,在45km/h以下可以避免與行人或非機(jī)動(dòng)車的碰撞。
下面我們用紙箱和公仔做了兩組試驗(yàn),其中一組是看這套系統(tǒng)是否會(huì)識(shí)別紙箱、公仔等固定物體,另一組是對(duì)不同高度的物體作用有何不同。
當(dāng)我們擺好紙箱之后,將XC60以不同的車速?zèng)_向紙箱,竟然沒(méi)有一次有剎車動(dòng)作。我們甚至開(kāi)始懷疑拿來(lái)的XC60是否有City Safety系統(tǒng),后來(lái)經(jīng)過(guò)進(jìn)一步確認(rèn)之后,該輛XC60確實(shí)有City Safety系統(tǒng)。于是,我們把所剩無(wú)幾的紙箱撤下來(lái),換上了公仔。
這時(shí)候,測(cè)試結(jié)果大逆轉(zhuǎn),主動(dòng)剎車竟然馬上有反應(yīng)。
City Safety系統(tǒng)起作用了,儀表盤有顯示不論我用多少車速?zèng)_向公仔,都會(huì)有制動(dòng)動(dòng)作。測(cè)試結(jié)果是,50公里以下時(shí)速,可以完全剎停。超過(guò)50公里時(shí)速,只能輔助制動(dòng)減緩碰撞。
對(duì)于紙箱這種障礙物,識(shí)別率很低,不管紙箱大小高低,都沒(méi)有制動(dòng)作用,直接沖過(guò)去碾壓紙箱。
(圖/文/攝:太平洋汽車 問(wèn)答叫獸)
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