駕考制度越來越嚴(yán)格，越來越難，這是后來報名參加考試的人的共同感受?？颇慷雮€月一個月都沒練，所以不敢輕易報名。但是科目三的練習(xí)時間大大縮短了。有的地方只讓學(xué)生練一天，教練催著他們?nèi)竺荚嚒?p>很多同學(xué)匆忙報名，結(jié)果兩次機(jī)會都沒考上。學(xué)員對駕校的安排感到不解。既然三科失敗率這么高，教練為什么不讓他多練幾天再報名呢？駕校教練回應(yīng)此事，稱也是為了學(xué)員好。你等得越久，這門課不及格的可能性就越大。

科目二練習(xí)時間長，其實是在為科目三打基礎(chǔ)。

練習(xí)科目二的時候，很多人都是一片空白狀態(tài)，連方向盤都不知道怎么打。輔導(dǎo)教職員工會很有耐心，不僅教你怎么調(diào)后視鏡，還會抽出時間給大家練習(xí)方向盤。

而且科目二考試項目多，難度比較大。練習(xí)科目二的時候，科目三能用的基本操作基本都學(xué)過了。讓大家練科目二半個月或者一個月，其實是為了給大家打個基礎(chǔ)，打好基礎(chǔ)之后考科目三會更容易。

為了讓學(xué)生感到更緊迫

有些人去練車總是采取無所謂的態(tài)度。如果這次不能預(yù)約，那就等下次吧。因為心態(tài)不積極，練車時態(tài)度不端正。為了讓這些學(xué)員對學(xué)車有一個積極的態(tài)度，駕校會讓他們過幾天突然練習(xí)，讓他們有緊迫感，考試的時候不會太馬虎。

有限的考試資源

預(yù)約考試其實就是一個爭奪考試資格的過程，因為不是每個報名的人都能獲得考試的機(jī)會。畢竟考試車輛有限，報考的學(xué)生很多，需要你自己去爭取這個機(jī)會。

省下學(xué)車的成本。

報名的時候大家都交了報名費，但是我們每天都去練車。駕校既需要教練，也需要車，人力成本和油耗成本也是他們考慮的因素。如果允許學(xué)員在駕校不受限制地練習(xí)駕駛，這些成本還會增加。

在考試通過率基本相同的情況下，駕校會選擇用最少的時間成本和人力成本來培訓(xùn)教官。所以只要學(xué)生有機(jī)會報名，就讓他們預(yù)約考試。當(dāng)然，一次通過最好。如果過不了，可以繼續(xù)練習(xí)，等下次考試。

相比科目二，科目三的考試難度并不是特別大，而且經(jīng)過科目二的練習(xí)，科目三有很多項，大家都已經(jīng)熟悉了。如果花特別長的時間練習(xí)，會讓學(xué)生產(chǎn)生焦慮感，對考試更加不利。

每一個教練都希望自己的學(xué)生能早日拿到駕照，因為學(xué)生的通過率高了，教練的名氣也會水漲船高，來這里學(xué)車的人也會更多。而且教練有多年的實踐經(jīng)驗，他們更清楚如何盡快拿到學(xué)員的駕照。