學(xué)駕照的時候，油門、剎車、離合器的配合是開車的基礎(chǔ)。油門和剎車大家都能理解。簡單來說就是讓汽車加速減速，但是很多人對它的具體功能不是很了解，尤其是需要配合離合器和剎車的時候。很多人會覺得很難，很多人要參加很多考試才能最終拿到駕照。特別是很多人不知道汽車減速時是先剎車還是先踩離合器，有些老車主可能也不清楚。

回到這個問題，首先要知道離合的原理。其實簡單來說，離合器就是實現(xiàn)離合器片和飛輪的分離和結(jié)合，從而實現(xiàn)對汽車動力的有效控制。

腳不踩離合器時，離合器片和飛輪完全結(jié)合在一起，運(yùn)動時同步，實現(xiàn)動力的充分輸出；如果離合器片和飛輪接觸但不結(jié)合，雖然飛輪能帶動離合器運(yùn)動，但兩者之間存在滑差，所以只能部分轉(zhuǎn)換動力，也叫半聯(lián)動狀態(tài)；踩下離合器后，離合器片與飛輪完全分離。此時，無論飛輪轉(zhuǎn)速多快，離合器片都不會移動。

剎車可以直接實現(xiàn)制動達(dá)到減速效果，而離合器可以控制汽車的動力輸出，也可以間接實現(xiàn)汽車的減速。那么應(yīng)該如何搭配使用呢？其實客觀來說，離合器和剎車怎么用，跟當(dāng)時車的狀態(tài)有關(guān)。因為車況本身就很復(fù)雜，同樣是實現(xiàn)車的減速，操作手段自然不一樣。

車速很慢的時候要先踩離合器再踩剎車，因為這個時候減速不急?？梢酝ㄟ^離合器降低動力輸出，實現(xiàn)車輛的緩慢減速，然后踩下剎車，實現(xiàn)最終制動。例如，在擁堵的道路上行駛時，可以使用這種方式。

在速度快的情況下，如果要讓車減速，要先剎車，然后踩離合器，同時換擋，因為這個時候需要快速剎車，要避免檔位和速度不匹配導(dǎo)致車熄火；但如果汽車需要緊急制動，就要松開油門，停油，同時踩剎車(點剎車，防止翻車)。不踩離合器的目的是在車輪轉(zhuǎn)動時帶動離合器片依次運(yùn)動，這樣阻力更大，制動力更強(qiáng)，減速效果更好，踩離合器會增加制動距離。

但說到具體的剎車效果，其實和很多因素有關(guān)。比如輪胎對剎車的影響也很大。輪胎用的時間越長，磨損越大，剎車肯定會變差。還有一個很多人忽略的細(xì)節(jié)。個別輪胎上有小石頭，實際上會影響剎車，容易導(dǎo)致車減速。

因為車子兩邊的輪胎每次都是成對的，磨損基本相同，這樣才能實現(xiàn)減速。如果有石頭粘在其中一個輪胎上，摩擦力會變小或變大，影響車的穩(wěn)定性。而且石頭摩擦?xí)a(chǎn)生大量熱量，同時會阻礙排水，導(dǎo)致輪胎老化更快，甚至發(fā)生爆胎事故。當(dāng)輪胎上有石頭時，一定要及時清理，比如用石鉤清除，這對輪胎也是一個很好的保養(yǎng)。用清石鉤清洗輪胎后，可以保證兩側(cè)車輪平衡的制動性能，防止汽車側(cè)滑甚至側(cè)滾。