電動汽車是節(jié)能、環(huán)保和經(jīng)濟型交通工具的代表。在諸多優(yōu)勢的加持下，電動車在短短幾十年內(nèi)取代了曾經(jīng)擁有7億多輛車的自行車，成為當今排名第一的交通工具。那么，這種優(yōu)點很多的車輛有沒有缺點呢？當然了。

很多人對電動車的焦慮來自于續(xù)航。電動車用久了，電池壽命會下降，天氣變冷，電池壽命會下降。汽車和摩托車，如果沒油了，可以快速補充，繼續(xù)續(xù)航，但是電動車的電池充電就沒那么方便了，在路上無法快速補充電量。

但是，需求是商品發(fā)展的第一要素。有了這樣的續(xù)航需求，一些廠商推出了一些電動車的增程器，都是宣稱提高電動車的續(xù)航能力，所以續(xù)航能力不用擔(dān)心。那么，這些增程器到底有沒有效果，今天專家就用實測數(shù)據(jù)和經(jīng)驗來詳細介紹三種常見的電動車增程器到底有沒有效果，哪些是大招。

類型1:光能+風(fēng)力發(fā)電增程器

近幾年電商品牌流行的一種光能+風(fēng)力發(fā)電增程器，配置簡單。增程器有一個小風(fēng)扇，在風(fēng)中騎行時可以發(fā)電，增程器還有太陽能電池板，在太陽的照射下可以發(fā)電，從而延長電動車的續(xù)航里程。

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那么，這種增程器管用嗎？很多網(wǎng)友對它進行了風(fēng)電和光能測試，這明顯是一種“智商稅”。比如金童評價的網(wǎng)友大V在評價了增程器后，給出了這樣的結(jié)論：如果你連手機都不會充電，怎么給你的電動車充電？

還有博主把增程器拆了，發(fā)現(xiàn)里面只有一個小電機。我想問一下，就算它能產(chǎn)生光能和風(fēng)力，那么簡單的配置怎么能增加電動車的續(xù)航里程呢？有網(wǎng)友開玩笑地評論：不知道能不能在太陽下跑一年1公里。所以可以得出一個結(jié)論：典型的“大忽悠”產(chǎn)品。

類型2:電動汽車用電容量程調(diào)節(jié)器。

還有電動車用的增程器，號稱有增強電流、延長電池壽命、提供爬坡動力、動力補償?shù)裙δ?。感覺有了它在手，可以解決電動車電池的缺點，還可以適配各種電動車和電動三輪車。那么，它真的有用嗎？有那么神奇嗎？

一位維修師傅專門用萬用表測試增程器。在沒有增程器和增程器的情況下，車輛的最大啟動電流是三點，正常運行時也是零點電流以上。無論有無量程調(diào)節(jié)器，啟動電流和正常工作電流都沒有變化，這意味著該設(shè)備并不像商家宣傳的那樣有效。

有人把電容式量程調(diào)節(jié)器拆了，里面只是一個小電容，能起到的作用很小。所以可以得出一個結(jié)論：典型的“智商稅”產(chǎn)品。

類型3:燃料范圍延長器

與上述兩種增程劑相比，這種應(yīng)用更早，也更廣泛。它實際上是一個小型燃料發(fā)電機。當電動車沒電時，可以用來發(fā)電給電池充電，增加電動車的續(xù)航能力。

其實燃油增程器和現(xiàn)在的混動車很像。它不是高科技產(chǎn)品，原理也不復(fù)雜。它的效果不會像上面兩個那樣只是“噱頭”。因此，燃油增程器是真正有用的延長里程的方法。

當然，燃油增程器雖然管用，但并不建議所有人都能裝。無論是電動車還是電動三輪車，后期加裝燃油增程器都是違法的，就是改變車輛的行駛動力。所以我們可以得出一個結(jié)論，燃油增程器雖然管用，但是法律要求不能隨便加。

專家總結(jié)，電動車續(xù)航焦慮是現(xiàn)狀，但不建議你選擇所謂的“增程器”。比如上面說的三種，有兩種沒用，namel

因此，專家建議你避免電池壽命焦慮。在選擇電動車的時候，要有足夠的自覺，選擇一款續(xù)航能滿足自己出行需求的電動車。一般建議你選擇日常行駛距離三倍以上的續(xù)航里程，這樣就不用為后期續(xù)航下降而焦慮，更不用“亂看病”選擇一個沒用的增程器。