最近比亞迪的秦加DM-i太火爆了，很多地區(qū)提車都要半年。我最近也有換車的打算，所以分析了一下，發(fā)現(xiàn)這款車55km版性價(jià)比最高。很多車評(píng)人根據(jù)是否方便充電來推薦買哪個(gè)版本。我的觀點(diǎn)不同。我覺得買這款車的都是不是很有錢的普通工人，需要慎重。選擇哪個(gè)版本應(yīng)該是從最經(jīng)濟(jì)的角度出發(fā)。

我現(xiàn)在的車開了9年才跑了4.4萬公里。我推薦55km版本，如果是我自己家每月1000公里以內(nèi)的話。原因如下：

目前在售的秦plus DM-i自2022年春節(jié)后漲價(jià)3000元，最低55km版本不再銷售。所以對(duì)比一下55km旗艦版和120km尊貴版。兩款車目前售價(jià)分別為12.28萬和13.28萬，相差1萬。選擇最重要的是純續(xù)航能否省下一萬元的差價(jià)。

1.120km版是目前網(wǎng)上提車的車主測試的，完全不用油，純電9元/100km左右。按每月行駛1000公里計(jì)算，完全用電不加任何油要90元。

2.55km版是目前網(wǎng)上提車的車主測試的，根本沒電。純油在4L/100km左右，以平均7元/L的油價(jià)計(jì)算，即28元/100km。也是按每月行駛1000公里計(jì)算。它完全用油，一次電不充就要280元。

所以計(jì)算出120km版本比55km版本在極其省錢和每月行駛1,000km極其昂貴的情況下，每月可節(jié)省190元，多出來的10000元將節(jié)省52個(gè)月，約4.5年。這是極端計(jì)算的結(jié)果。

首先，120km版本用極端成本的純電跑四年半是不現(xiàn)實(shí)的。汽油有保質(zhì)期。一般建議3個(gè)月內(nèi)用完一箱油。如果完全純電運(yùn)行4年半，油箱里的油基本報(bào)廢，可能會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。如果油箱根本不加油，相當(dāng)于花13.28萬買了一輛實(shí)際續(xù)航不到100公里的純電車。性價(jià)比有點(diǎn)低，需要經(jīng)常充電。還不如買個(gè)便宜點(diǎn)的純電池pro或者其他品牌的6-8萬的純電車。

其次，55km版本的車主平時(shí)也可以充電，油車車主開著也完全可以，但只要充電得當(dāng)，成本其實(shí)并不比120km版本高多少，基本可以忽略不計(jì)。而且55km旗艦版比低配120km版多了后視鏡自動(dòng)折疊、電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)等功能，整車感覺更舒適，給人更高端的感覺。

所以如果只是家庭使用，55km旗艦版性價(jià)比最高。不要以為120km版本的電池就能省錢，一萬的差價(jià)你也省不下來！