國產(chǎn)300CC型號國產(chǎn)的不多，更少。相對于250級的300排量段，之前相對冷門，但只是近兩年才開始有廠商開始重視，比如今年寶馬推出的最小排量G310R和G310GS，使得小排量車的競爭更加激烈。因為進口車型價格居高不下，很多摩托車友都無法接受。相對來說，國產(chǎn)車在價格、配置、性價比上都有很大優(yōu)勢，這些優(yōu)秀的300排量有軌電車還是很有競爭力的。

史圣310R

龍鑫300R LX300-6A

無極300R

隆鑫憑借發(fā)動機R&D實力和優(yōu)秀的制造工藝在業(yè)內(nèi)享有盛譽，與寶馬的合作更是賦予其神秘的外衣加持。雖然300R是龍芯全新的設(shè)計，但在外觀上還是能看到CR9無極630的影子。裸露的紅色編織邊框看起來更加運動，整體設(shè)計比例比較高。

發(fā)動機

隆鑫無極300R搭載排量292.4CC DOHC雙頂置凸輪軸，四氣門水冷電噴發(fā)動機為隆鑫全新研發(fā)。最大功率19kW/8500rpm，最大扭矩23Nm/7000rpm，最大馬力25.8P加速約8.4秒。這個數(shù)據(jù)還是很不錯的。單缸四氣門水冷發(fā)動機比多缸發(fā)動機有更早的峰值扭矩，能更好的面對各種使用環(huán)境。

液晶儀器

配備性能良好的多功能數(shù)字顯示表盤，水溫、油量、速度、車速、檔位等主要行駛數(shù)據(jù)在藍(lán)色背景光源下一目了然，保證了良好的騎行辨識度，也讓整車科技感飆升，而前方迷你擋風(fēng)玻璃的實用效果卻十分有限。

正面

前LED行車燈和大燈功能上分為上下兩種。帶透鏡的大燈不僅夜透性好，還避免了后期改裝的麻煩和費用。他們的高亮度LED行車燈也順應(yīng)了目前主流的配置趨勢。

后平叉

整車最小離地間隙165mm，使用110/70和150/60規(guī)格的成遠(yuǎn)牌真空輪胎。隱藏式短排氣是很多街車喜歡用的方式，鋁制踏板很有質(zhì)感。除了博世ABS，鋁合金后平叉后期還可以升級。

無極300R

隆鑫無極300R的技術(shù)參數(shù)：

排量：292立方厘米

氣缸數(shù)量：單缸

沖程：四沖程

氣缸直徑?jīng)_程：7861.2毫米

氣體分布結(jié)構(gòu)：DHOC

壓縮比：11: 1

最大功率：19kw/8500rpm

最大扭矩：23.5牛米/7000轉(zhuǎn)/分

冷卻方式：水冷

啟動方式：電動啟動。

供油方式：博世電噴

輪胎尺寸：前后分別為110/70-17和150/60-17。

長寬高：20357851060mm。

軸距：1360毫米

座椅高度：790毫米

最小離地間隙：165毫米

整備質(zhì)量：155kg

油箱容積：15L

價格：15800元

Benagli Benelli藍(lán)寶龍BJ300GS

BJ300GS

貝納利著名的黃龍600的弟弟，也有來自歐洲的設(shè)計，整體設(shè)計風(fēng)格家族式，裸露的紅色鋼管支架，紅色可調(diào)節(jié)的側(cè)向后減震，厚實的前反轉(zhuǎn)減震，都和老大哥黃龍600有很多相似之處。雖然比龍有六缸和兩缸，但整體設(shè)計仍然有大排的風(fēng)格和肌肉。

發(fā)動機

搭載全新平行同步雙缸8氣門電噴水冷發(fā)動機，壓縮比12:1，最大功率26kw/12000 rpm，最大扭矩27nm/9000 rpm，百公里35.5馬力最大加速約7秒。

前燈

前臉輪廓有些變形，類似錢江LOGO的形狀。采用了遠(yuǎn)近光上下分離的設(shè)計，但配備了鹵素?zé)?。在這條充滿遠(yuǎn)光燈的復(fù)雜夜路里，很多車友后來都要自己掏錢裝透鏡大燈。

儀表盤

新設(shè)計的儀器很像黃龍600。傳統(tǒng)的指針式轉(zhuǎn)速表能以更直觀的方式激發(fā)你的駕駛欲望。單色液晶屏的數(shù)據(jù)一目了然，左右功能區(qū)的顯示效果在強光直射下依然搶眼。

后搖臂

多級可調(diào)后減震器，可根據(jù)需要調(diào)節(jié)。中段背壓室的排氣設(shè)計，讓聲音更接近直列四缸發(fā)動機，最bea

貝納格利BJ300GS技術(shù)參數(shù)：

發(fā)動機類型：水冷/平行雙缸/雙頂置凸輪軸/每缸4氣門。

氣缸直徑x沖程：65.0X45.2mm毫米

長寬高：21307751120mm。

排量：300毫升

壓縮比：12:1

供油方式：電噴

最大馬力：26kW/12000rpm

最大扭矩：27N.m/9000rpm

傳動系統(tǒng)：往復(fù)式國際六速鏈傳動。

供油方式：電子燃油噴射系統(tǒng)。

制動系統(tǒng)：(前)兩個制動盤/面向每個制動盤的四活塞徑向卡鉗。

(后)單盤/對置雙活塞卡鉗

座椅高度：795毫米

最小離地間隙：175毫米

軸距：1405毫米

整備質(zhì)量：196kg

油箱容積：16L

輪胎尺寸(舊):120/70R17

輪胎尺寸(后):160/60R17

全國統(tǒng)一銷售價格：26800元起

史圣街車版ZT310-R

310R

年度網(wǎng)絡(luò)名人車型上實310，相信關(guān)注摩托車的朋友都不陌生。它在發(fā)布時間上緊跟寶馬G310R，意圖非常明顯。整體設(shè)計很科幻，更像是來自未來的行走機器。車身緊湊的設(shè)計很有姿態(tài)，灰色的整流罩設(shè)計質(zhì)感十足，鮮艷的配色更搶眼。

發(fā)動機

搭載實際排量312cc的單缸四沖程水風(fēng)油三冷電噴發(fā)動機，壓縮比12.5:1，最大功率26kW/9500rpm，最大扭矩30Nm/7500rpm，最大馬力35.4P P，百公里加速僅需5秒多。根據(jù)測試，加速性能優(yōu)于寶馬G310R。

車前面

車頭的造型還是能看到之前上世250的影子。外形有點“鋼鐵俠”，很科幻。大燈采用LED鏡片的形式，節(jié)省了后期改裝的成本。全車光源采用更節(jié)能的LED形式，比傳統(tǒng)鹵素光源壽命更長，亮度更高。

儀表盤

就像平板電腦大小的全液晶儀表，總有一種讓人擔(dān)心停車被扣的尷尬。顯示功能包括：速度、里程、速度、檔位、油量、水溫、時間等。速度的展示風(fēng)格比較獨特，需要時間去適應(yīng)。

后平叉

后單向單活塞卡鉗，前后剎車處配備博世9.1M ABS系統(tǒng)，壓鑄后搖臂為車身減輕了不少重量。這種設(shè)計在KTM車型上比較常見，整體做工精致。160/60/17配備的輪胎尺寸視覺感很強。

310R

史圣ZT-310R的技術(shù)參數(shù)：

實際排量312ml。

單缸帶若干缸

四沖程

每缸4個氣門

氣體分布結(jié)構(gòu)

壓縮比為12.5:1

氣缸直徑?jīng)_程8062毫米

最大功率26kw/9500rpm。

最大扭矩為30Nm/7500 rpm。

冷卻方式：水冷、風(fēng)冷、油冷。

供油模式電噴

啟動模式電啟動

官方油耗為3.2L/100km。

變速類型6速/國際速度

傳輸模式鏈傳動

長寬高20347551096毫米

座椅高度為795 mm。

最小離地間隙為167毫米。

軸距1390毫米

整備質(zhì)量155kg。

油箱容積15L

回合數(shù)2

車輪鑄鋁車輪

輪胎成型真空輪胎

輪胎尺寸(舊款)110/70R17

輪胎尺寸(后)160/60R17

制動系統(tǒng)前單盤，單活塞卡鉗后盤

制動技術(shù)ABS

避震系統(tǒng)的前倒雙減和后中單減。

儀表型液晶型

駕駛燈LED

手柄形式集成

其他配置包括側(cè)箱、尾箱、保險杠、LED大燈、LED轉(zhuǎn)向燈、氮氣減震、電子防盜報警器、GPS防盜報警器、USB充電接口、緊急雙閃。

價格：23800元

BJ300GS

總的來說，這三款中最成功的是貝納利的“龍三”，大排風(fēng)格，聲音迷人，同步兩缸發(fā)動機。當(dāng)然也有后起之秀。比如最受歡迎的上實310，做工非常出色，發(fā)動機性能強勁，配置極高，但品牌影響力和溢價能力略遜一籌。而龍芯這個強大的老廠，有著無與倫比的300R性價比。250的價格買個300排量的車型，價格像屠夫一樣非常殘酷，是國內(nèi)性價比的新標(biāo)桿。