【太平洋汽車】kx5自動擋換擋按鈕：1、首先車輛檔位操作桿位于中間的位置，最上面的檔位為P檔，停車之后將擋位掛入掛入此擋。2、然后R檔為倒車擋倒車，將檔位掛入N檔為空檔，空擋切斷發(fā)動機(jī)動力連接。3、最后需要前進(jìn)的時候?qū)跷粧烊隓擋。

　　這兩年韓國車可以說是臥薪嘗膽，經(jīng)歷了千辛萬苦才重新回歸主流市場。但是市場定位與市場空間卻發(fā)生了變化。韓國車開始不再與其它合資車型競爭，而是正式將槍口轉(zhuǎn)向了國產(chǎn)車。因為受到定位以及價格的變化，韓國車已經(jīng)不再具備領(lǐng)先國產(chǎn)車的地位，整體實力有遜色于一線合資品牌，所以韓國人開始走低價路線，熟練的玩起了當(dāng)年迅速占領(lǐng)歐美市場的策略。

　　而今天的主角就是改款歸來的起亞KX5，作為當(dāng)年的合資緊湊SUV爆款車智跑的換代車型，KX5自上市以來銷量就一直不如前輩，主要原因就是過于個性的前臉以及趕上了中韓關(guān)系緊張。所以銷量一直不如人意，而這一次它終于換掉了那張非主流前臉，做了一個完美的韓式整容手術(shù)。而且售價將繼續(xù)保持現(xiàn)款的優(yōu)惠力度，自動擋入門車型13W起步，1.6T+雙離合也不過到14W，簡直是同級別最具性價比的車型，比起很多國產(chǎn)SUV來說都很便宜，就像現(xiàn)在H6的主推車型也都在12-13之間，如果買KX5，就可以以同樣的價格買回了合資SUV，簡直是性價比逆天。此外老款的口碑其實也一般，存在了很多的問題，新款是否能解決也是重點，比如雙離合換擋頓挫低速行駛換擋沖擊大。油耗比同級別車型高，新車味道大，舒適性不足，噪音較大隔音差的問題也是非常常見的。

　　這一次推出的新車型屬于KX5的中期改款車，相比老款最大的改變就是采用了全新的設(shè)計語言，整個前臉重新回歸了曾經(jīng)起亞標(biāo)志性的的虎嘯造型，相比老款那個比較非主流的造型更符合中國乃至亞洲消費者的生霉。整體內(nèi)斂大氣，細(xì)節(jié)更加豐富，相比老款有了不怒自威的感覺。前臉的鍍鉻裝飾也更加精細(xì)，就像是編織在一起的鋼鐵網(wǎng)格，非常硬氣。燈組造型也更加精致，璀璨的寶石LED燈珠很顯檔次，矩陣式LED日行燈也非常奢華。

　　側(cè)面造型基本上沒有什么變化，畢竟這一次的中期改款更多注重前臉的重新設(shè)計，側(cè)面造型并沒有改變，依然采用了老款車型上比較圓潤的設(shè)計分割，整體飽滿裝飾，肌肉感很強(qiáng)。不過就算是換了個前臉側(cè)面造型也和前臉很搭，沒有顯得非常突兀。尺寸方面比老款進(jìn)步了一些，與同級別的標(biāo)桿CR-V不相上下。長寬高達(dá)到了：4550*1855*1645mm軸距為2670mm。

　　尾部造型基本上沒有太大的變化，只是在部分細(xì)節(jié)上做出了改變，整個車尾與前臉的風(fēng)格更加搭配，尤其是貫穿式尾燈和前臉大尺寸的鍍鉻進(jìn)氣格柵相互呼應(yīng)更顯設(shè)計感。車尾等的變化集中在了增加了全新的LED燈帶以及鍍鉻裝飾，此外霧燈區(qū)域也有所變化采用了和后包圍集成的設(shè)計。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）