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的確，無論是大眾、奔馳還是寶馬，這些德系車品牌的發(fā)動機很多都是燒機油的。

以至于網(wǎng)上有人鬧笑話。只要是德系車，后備箱準備一桶機油是必須的。

久而久之，德系車燒機油似乎成了共識。

于是，很多日系車銷售人員和一些日系車品牌以此為借口攻擊德系車。

其實很多人不知道的是，燒機油并不是德系車的“專利”，日系車也有，比如豐田、日產(chǎn)。

除了燒機油，日系車普遍存在更嚴重的機油增多問題。

說了這么多，我想表達的是，德系車和日系車都有缺陷，都不完美。

客觀來說，現(xiàn)在的德系車不僅動力性能比同級別的日系車好，燃油經(jīng)濟性也毫不遜色。

而且大眾最新的第三代EA888發(fā)動機，燒機油的現(xiàn)狀也得到了非常顯著的改善。

不僅如此，大眾還擁有非常堅固耐用的發(fā)動機，在可靠性上完全不輸同排量的日系發(fā)動機。

這臺發(fā)動機是大眾EA111。

作為大眾最經(jīng)典、應用最廣泛的小排量發(fā)動機，大眾EA 111于2010年在國內(nèi)正式投產(chǎn)，共有1.4T和1.6L兩種排量。

當時幾乎所有的緊湊型車，無論是國產(chǎn)的還是進口的，都搭載了這款發(fā)動機。

唯一不同的是進口大眾搭載的EA111發(fā)動機采用鋁制缸體，而國產(chǎn)大眾搭載的EA111發(fā)動機為鑄鐵缸體。

理論上，鋁制缸體的發(fā)動機比鑄鐵缸體的發(fā)動機燃油經(jīng)濟性好，因為它的重量輕。

但從實際駕駛感受來看，兩者并沒有太大區(qū)別。

如今，大眾EA111的經(jīng)典發(fā)動機已經(jīng)被大眾EA211取代。

但是那些搭載EA111發(fā)動機的大眾老爺車都過去十幾年了，很少聽說燒機油的。

相對而言，1.6L EA111發(fā)動機動力較弱，但在燃油經(jīng)濟性和可靠性方面會有更好的表現(xiàn)。

而且相比大眾車型目前搭載的EA211發(fā)動機，EA111的免維護鏈傳動更省心。

只要保養(yǎng)得當，可能真的是終身免維護。

但缺點是EA111發(fā)動機因為鏈傳動，噪音略高。

綜上所述，無論是燃油經(jīng)濟性還是可靠性和耐久性，我覺得大眾EA111發(fā)動機根本不熟悉同排量的日系發(fā)動機。