上個月，輕騎鈴木在北京正式發(fā)布了其新款滑板車——UY125。UY125最大的驚喜就是改變了鈴木滑板車的一些“中庸”的設(shè)計語言，同時沿用了高效節(jié)能的SEP動力平臺，在一些功能配置上達到了自己的歷史新高。憑借9380元起的親民價格，UY125不出意外獲得了不少關(guān)注。大家關(guān)注的評測也如期而至。今天我們就從各個方面來說說這款UY125。

(請戳評測視頻)

外部

縱觀鈴木以前在中國投放的滑板車，很少有能觸碰到時尚這個詞的。所以當(dāng)我看到UY125實車的外觀時真的讓我大吃一驚。很難想象這個設(shè)計出自鈴木，因為這是一種全新的設(shè)計風(fēng)格，完全跳出了鈴木的滑板車設(shè)計套路。整車造型犀利，側(cè)面線條流暢，勾勒出不錯的運動感。第一次使用鷹眼雙燈型號，正面看起來光彩照人，整體顏值加分不少。雖然大燈是鹵素光源，但是單個鹵素?zé)襞莸墓β蔬_到35W，兩邊一共70W，照度、幅面、透明度都非常好。車把部分沒有集成任何燈具，由一個簡單的黑色罩包裹。倒三角形的造型與車頭的黑色擋板部分相呼應(yīng)。大燈兩側(cè)輔以LED眉，大燈下方的碳纖維狀裝飾板和突出的裝飾件看起來頗像進氣口和翅膀。嵌入式前轉(zhuǎn)向燈兩側(cè)是鈴木標志和大“S”花，無形中提升了UY125的運動氣息。

功能配置

UY125的長度和軸距比同級別的踏板略大，使得UY125擁有不錯的駕駛空間，腿部空間充裕，前后車關(guān)系良好。儲物空間方面，UY125擁有巨大的前排儲物空間，可以放下6瓶礦泉水。一個中小全盔可以放在桶里，一個3/4盔可以放在高配版原配的后備箱里。

UY125配備了一個方形的負液晶儀表，通過建模和調(diào)節(jié)按鈕，看起來像是街車儀表，和之前的儀表有些相似。顯示信息簡潔全面。除了車速、油量、時間、總里程、AB小計里程，還有車速顯示的功能，但車速顯示更像是一個加分項，沒有提供明確的量化說明。負顯示屏閱讀清晰，在強光下也能提供良好的識別。儀表兩側(cè)有各種指示燈，儀表部分的升級應(yīng)該符合大部分用戶的預(yù)期。

原動力

UY125的電源沿用了UU125的SEP電源平臺，高效低耗的優(yōu)勢在UU125上得到了驗證，口碑也很好。6.9kW的最大功率和9.8Nm的最大扭矩在125級踏板中也屬于上游水平。UY125動力區(qū)處于中高速，整個動力直線上升，加速曲線非常平滑。油門響應(yīng)非常輕盈流暢。兩天的騎行過程中，估計UY125在城市條件下的油耗在2.0-2.2L左右，我們在激烈駕駛的情況下油耗也維持在2.5-2.8L。搭配6L油箱，可以提供不錯的續(xù)航里程。

控制

UY125的減震性能令人驚訝。在城市場景駕駛中，前后減震預(yù)載和回彈的調(diào)節(jié)非常均衡，舒適性在同級別踏板中名列前茅。振動控制保持了一致的水平，尤其是在中高轉(zhuǎn)速振動抑制方面。從操控上來說，UY125的車架調(diào)校、減震、剎車、油門都做到了非常和諧的搭配，同時能得到這樣的評價也是很難得的。

摘要

UY125可以說是一款整體性能均衡，沒有明顯缺點的代步車。之前的UU125積累了不少好口碑，這次一改為人詬病的外觀和配置。UY125將豐富以UU125為代表的“神車”家族，同時可能打破目前萬元城市的踏板格局，搶占更多年輕消費市場。