對于硬派SUV玩家來說，“要馬兒跑，不吃草”的想法顯然是幼稚的?？偟膩碚f，相比同級別的城市SUV，厚重的整備質量，方方正正的車身輪廓帶來的巨大行駛阻力，越野過程中的全油門操作，都會讓硬派SUV的油耗達到十升以上。所以很多越野選手在長途穿越時都會帶一個備用油箱，避免車輛中途拋錨。但是，在給馬喂草的前提下，如何讓它們跑得更遠？這顯然不是一個偽命題。對此，北京越野給出的答案是BJ40刀鋒英雄柴油版。

作為BJ40系列首款搭載AT變速箱、滿足國六排放的柴油產品，低油耗、長續(xù)航成為BJ40 Blade Hero柴油版的主要賣點之一。那么，這車加一箱油能跑多遠？它的真實百公里油耗是多少？通過最近的試駕，我們也測了一下，供大家參考。

需要說明的是，雖然此次活動是以節(jié)油大賽的名義舉辦，但為了保證油耗成績更加真實準確，貼近消費者用車場景，筆者全程并沒有刻意駕駛3354開空調、開空調，也沒有選擇最省油的ECO模式。從最終結果來看，筆者駕駛的車輛油耗也是所有參賽媒體中最高的。你對這個數字感到好奇嗎？趕緊往下看！

行駛路線

這一次，我們從順義的北京越野廠出發(fā)，沿著G6京藏高速行駛到烏蘭察布，向北到察哈爾右翼后旗的烏蘭哈達火山地質公園，然后向西穿越呼和浩特，最后在G6京藏高速上行駛到包頭市沙爾沁停車區(qū)加油。全程約768公里，耗時一天半。

至于用車場景，全程90%以上都是高速路況，此外還有市區(qū)堵車、未鋪路面行駛等。這是非常接近一個周末的公路旅行。

檢測方法

出發(fā)前，小計里程、平均油耗等信息。都被清除，實際油耗是根據下次加油跳躍時的燃油升數除以相應的里程數計算出來的。

測試過程記錄

出發(fā)后兩個小時，車輛行駛了152.6公里，此時油表只下降了一格。不得不說這樣的油耗表現大大超出了筆者的預期。來自ZF的8速手自一體變速箱會在行駛過程中主動升檔，以換取較低的發(fā)動機轉速。

到出發(fā)當天中午12點，車輛行駛了229.4公里，油表下降了四分之一。值得一提的是，下午我們還在烏蘭哈達火山地質公園拍攝了一個小時左右。在此期間，車輛發(fā)動機沒有熄火，保持怠速運轉。

當晚到達酒店，車輛行駛445.4公里，油表下降一半。參考我開過的一些BJ40汽油車型，是不可能達到這個油耗的。此時，他們可能正在去加油站的路上。

終于在第二天下午一點半到達沙爾沁停車區(qū)，一共行駛了765公里，油表已經降到不足一格，加油警示燈已經亮起。此時平均油耗9.4升/百公里，燃油續(xù)航里程120公里。

給槍加油，最后加油66.67升，計算出的實際油耗為8.7升/百公里，低于表觀油耗。以當日每升柴油價格6.1元計算，每公里總油費為0.53元。參考BJ40刀鋒英雄柴油版80升的油箱容積，估計一箱油的實際續(xù)航里程在920公里左右。

另外，再次因為我沒有刻意省油，所以筆者這次的油耗是所有參賽車輛中最高的。其中不乏有媒體同行祭出7升以上百公里實際油耗，最后算出一箱油實際續(xù)航里程超過1000公里。

總結事實勝于雄辯。對于一款硬派SUV來說，百公里8升以上的油耗表現可謂非常感人，BJ40 Blade Hero柴油版的油耗和續(xù)航優(yōu)勢也可以“一錘定音”了?？紤]到柴油發(fā)動機的扭矩更大，線性動力輸出更多，柴油車在越野時也有很多汽油車無法比擬的優(yōu)勢。如果你打算買一輛20萬左右預算內的硬派SUV，想要的不僅僅是良好的越野能力，更想要省吃儉用，那么BJ40刀鋒英雄柴油版絕對值得考慮——前提是你所在的城市沒有柴油車限牌。