隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，不過也要注意不要本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也會(huì)減分。今天為大家介紹的是寶馬X1新能源（詢底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　寶馬X1新能源前臉呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來相當(dāng)誘人。

　　寶馬X1新能源車尾看上去非常精美，尾燈呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)部運(yùn)用了精致的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后美感十足。

　　寶馬X1新能源內(nèi)飾呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，細(xì)致的設(shè)計(jì)和周密的布局都凸顯了內(nèi)飾的質(zhì)感。

　　寶馬X1新能源搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備1.5T L3發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率136馬力，峰值扭矩220?！っ祝妱?dòng)機(jī)總功率95馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩165?！っ?，工信部綜合油耗1.8L/100km，工信部純電續(xù)航里程60kM。

　　該車匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　總體來說這款的亮點(diǎn)還是不少的，寶馬X1新能源的頭燈標(biāo)配了LED遠(yuǎn)近光燈，看起來美感十足。來到后排，寶馬X1新能源后排空間表現(xiàn)符合該級(jí)別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。相信這款車不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。

2017款 xDrive 25Le?寶馬X1新能源動(dòng)力好嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2017款 xDrive 25Le針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@hmlhml說道：“指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向清晰，路感真實(shí)，輪胎傳遞過來的信息很準(zhǔn)確?！?/p>

網(wǎng)友@Leaf丶小葉說道：“動(dòng)力很靈敏，提速很給力，給多點(diǎn)油推背感會(huì)很強(qiáng)，日常怎么開都?jí)蛄诉@個(gè)動(dòng)力，起步不感覺到肉”

網(wǎng)友@zhangyating說道：“操控性算是可以了，方向盤操控起來感覺很舒服。自己感覺還是不錯(cuò)的，整體來說還算得心應(yīng)手?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）